189 / 296
Hjuldamperen Gerda. Maleri paa
Kronborgmuseet,
ledes kunde en Række andre forhistoriske Bestemmelser nævnes. Her blev der muget godt
ud i Halvtredserne, hvad der ogsaa var nødvendigt, da engelske Dampskibe nu regelmæs
sigt begyndte at anløbe København paa deres Vej til Østersøen.
Dampskibenes Fremkomst favoriserede paa anden Maade København. Anskaffelsesom
kostningerne krævede en meget stor Kapital, større end en Provinsby i Almindelighed kun
de præstere. Det er Aarsagen til, at København med Dampskibenes Fremkomst igen bliver
Sædet for den vigtigste Del af vor Rederivirksomhed. Omkring 1860 findes der allerede en
Række københavnske Rederier, af hvilke kan nævnes H. P. Priors Dampskibsrederi samt
Koch & Henderson.
Det blev netop paa dette Omraade, at Tietgen kom til at udføre sin første store Kon
centrationsbedrift som Direktør for Privatbanken, der var en anden af Kriseaarets varige
Gevinster for det københavnske Erhvervsliv. I 1866 indtraf en frygtelig Krise i England
som Følge af Afslutningen paa den nordamerikanske Borgerkrig. Den ram te et nystiftet
dansk—engelsk Rederi, der havde fire Skibe under Bygning i England. Da Rederiet true-
187