190 / 296
Hjuldampere forlader Kvæsthusbroen.
des af Ruin, lykkedes det Tietgen, for at redde de Skibe, der var under Bygning, at
samle de vigtigste af de da eksisterende københavnske Rederier i en Koncentration, der
døbtes
»Det forenede Dampskibs Selskab«,
og som mønstrede den nødvendige Kap italkraft
til at sikre de nye Skibe for Danmark.
F ra da af har det Forenede domineret F a rten mellem København og den danske P ro
vins foruden at oparbejde sine udenlandske Forbindelser, der hu rtig t gjorde det til det
førende danske Rederi og et Rederi af virkeligt Verdensformat. Det er karakteristisk,
at det eneste danske Rederi, der har formaaet at hævde sig i Prov insfarten over for det
Forenede, er stiftet i det selvsamme Aar. Det er »
Dampskibsselskabet af 1866«,
der besør
ger Hovedparten af Bornholmsfarten.
I den første Tid af sit Privatbankregime interesserede Tietgen sig mest for
Starten af
Trafikselskaber,
dette Ord taget i videste Forstand. Det hænger sammen med Tidens al
mindelige Opfattelse af Formaalet med Stiftelsen af Aktieselskaber, som man mente havde
188