135 / 213
Ikke alle a f de gamle
sejlskibe fik en lang levetid,
men den tremastede
hukkertgaliot,,Frederica” ,
bygget l j g 6 hos ogfo r
Fabritius So Wever,
sejlede endnu 1 J J 9 po
Vestindien fo r konferensraad
Fabritius de Tengnagel
fo r siden at blive afhændet
til øernes tidligere guvernør,
U. W. Roepstorff,
der lod skibet portrættere.
fire millioner rigsdaler? Skulle man ikke kunne gøre ligesaa, her til lands, hvor
man var i besiddelse af alt, hvad der krævedes for at bygge skibe. Nu skulle
fiskeriet lægges om i det helt store format. Der blev oprettet to nye statsin
stitutioner, Den grønlandske handel og den islandsk-finmarkske-færøske, og
til den sidstnævnte skulle der hurtigst bygges ikke mindre end 100 hukkerter.
Men til hval- og robbefangsten i de grønlandske farvande, i Davisstrædet og
under Spitzbergen halvhundrede store skibe, fartøjer paa hvert 100-200 læ ste r!
Naa, et har altid været at udkaste store og vidtstrakte planer, et andet at
udføre dem. Men det var faktisk forbløffende, saa meget der virkelig i dette
tilfælde kom ud af det! - Vel ogsaa fordi staten fra 1 776 yderligere havde søgt
at stimulere skibsbyggeriet ved en pengepræmie pr. kommercelæst.
Fire aar senere, i april 1779, redegjorde direktionen for, hvad der var sket
i det mellemliggende tidsrum.
Foruden en næsten helt færdig ostindiefarer, var der bygget 9 vestindie-
farere og 8 guineafarere, allesammen fregatter paa 1 3
g
- 160 læster, 22 hæk-
baade til hvalfiskefangsten i Davisstrædet paa 1 20- 1 80 læster, og til hval- og
robbefiskeriet under Spitzbergen 1 1 snaver, hver paa omkring 80 læster. Her
til kom de mindre fartøjer,
2 g
hukkerter paa cirka
go
og 9 paa gennemsnitlig
30 læster, samt endelig 9 jagter paa 7 å 8 læster.
Det bliver alt i alt nogle og firsindstyve skibe, store og smaa, bygget i lø
bet af fire aar, og i hvert fald de fleste paa de københavnske værfter. Man