Previous Page  357 / 363 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 357 / 363 Next Page
Page Background

FORHOLDSREGLER UNDER SKIBETS OPLÆGNING

339

„Skibenes Leje N og S an se r Kommissionen som en god Forholdsregel.

E rfaringen har vist, at Agterskibene ikke forraadne saa meget som Forskibene.

D ette formenes at m aatte tilskrives dels Skibenes Stilling p aa Stabelen, dels

at Forskibets Tømmer staa saa næ r sammen, hvorimod Agterspejlets, der

over V andet ligger mest horizontal, ere længere fra hinanden og ikke tilluk­

kede indenbords. Det forekommer derfor rigtigt at lade Skibene ligge b e ­

standig med Agterspejlet Syd efter, og at dække over Gallionen og noget

ind over Judasø ren e med et tæ t Tag for at conservere saa meget som muligt

denne Del af Skibet, hvo rpaa saa mange af Rejsningens vigtigste Forstøt-

ninger b efæ stes.“ (K. K. Pr. Nr, 67 S. 85—86).

Fregatter og andre Skibes Reparation i Dokken.

En stor Fo rbed ­

ring ved det m indre Skibsmateriels Vedligeholdelse foraarsagedes ved Be­

stemmelsen om, at det for Frem tiden skulde ske i Dokken.

D ette Spørgsmaal rejstes af Overekvipagemestereri, Kontreadm iral J. C.

KRIEGER,

som vilde anvende den nu til mange Tider ledige Dok til de mindre

Skibes R eparation og i Skrivelse af 1. Oktober 1821 til Kollegiet udtalte des-

angaaende (K. K, Pr. Nr. 63 S. 213):

„-------------- Langt m ere end Orlogsskibe lide ved Dokning, lide F regatter

og m indre Skibe ved at kølhales; thi foruden at Skrogene skades ved at ligge

overhivede, blive ogsaa Skibenes Sider gennemtrukne af det i Borde staa-

ende V and , som maa bo rtdunste, naa r de komme paa ret Kjøl. Herved

kommer en skadelig Luft i Skibet, Tømmeret betændes, og jeg antager, at

man herfra og fra Skibets Brydning under Overhivningen kan udlede Hoved-

aarsagerne til F regatternes kortere Varighed i Forhold mod Orlogsskibenes.

Desuden kan store Reparationer paa Vandet aldrig ske til Fuldkommenhed,

og de ere altid forbundne med betydelig Bekostning og Vanskelighed.

E fter d et med Corvetten

Najaden

forefaldne (Grundstødning paa et Skær

udfor St. Thomas) behøver den vistnok en betydelig Reparation i Bunden,

og om denne ved Kjølhaling skulde foretages, vilde dette nye Skib derved

rimeligvis svækkes i den Grad, at det næppe kunde anses dygtigt til nogen

lang og vigtig Ekspedition. R epareres det derimod i Dokken, kan det sættes

i en til d et nye Skib svarende S tand.“

I sin Forestilling til Kongen om Sagen anbefalede Kollegiet denne, og

ved Resolution af 16. December 1821 approberede Kongen, at Fregatter, Kor­

v e tte r og Brigger m aatte rep are res i Dokken under de af Konstruktions-

Kommissionen anbefalede Forsigtighedsreglers Iagttagelse (se S. 242).

Tage over Skibene.

Om Fabrikmester

HOHLENBERGS

Forslag, at an ­

bringe Solsejl over Skibene i Oplag om Sommeren, er kommet til Udførelse,

43*