357 / 363
FORHOLDSREGLER UNDER SKIBETS OPLÆGNING
339
„Skibenes Leje N og S an se r Kommissionen som en god Forholdsregel.
E rfaringen har vist, at Agterskibene ikke forraadne saa meget som Forskibene.
D ette formenes at m aatte tilskrives dels Skibenes Stilling p aa Stabelen, dels
at Forskibets Tømmer staa saa næ r sammen, hvorimod Agterspejlets, der
over V andet ligger mest horizontal, ere længere fra hinanden og ikke tilluk
kede indenbords. Det forekommer derfor rigtigt at lade Skibene ligge b e
standig med Agterspejlet Syd efter, og at dække over Gallionen og noget
ind over Judasø ren e med et tæ t Tag for at conservere saa meget som muligt
denne Del af Skibet, hvo rpaa saa mange af Rejsningens vigtigste Forstøt-
ninger b efæ stes.“ (K. K. Pr. Nr, 67 S. 85—86).
Fregatter og andre Skibes Reparation i Dokken.
En stor Fo rbed
ring ved det m indre Skibsmateriels Vedligeholdelse foraarsagedes ved Be
stemmelsen om, at det for Frem tiden skulde ske i Dokken.
D ette Spørgsmaal rejstes af Overekvipagemestereri, Kontreadm iral J. C.
KRIEGER,
som vilde anvende den nu til mange Tider ledige Dok til de mindre
Skibes R eparation og i Skrivelse af 1. Oktober 1821 til Kollegiet udtalte des-
angaaende (K. K, Pr. Nr. 63 S. 213):
„-------------- Langt m ere end Orlogsskibe lide ved Dokning, lide F regatter
og m indre Skibe ved at kølhales; thi foruden at Skrogene skades ved at ligge
overhivede, blive ogsaa Skibenes Sider gennemtrukne af det i Borde staa-
ende V and , som maa bo rtdunste, naa r de komme paa ret Kjøl. Herved
kommer en skadelig Luft i Skibet, Tømmeret betændes, og jeg antager, at
man herfra og fra Skibets Brydning under Overhivningen kan udlede Hoved-
aarsagerne til F regatternes kortere Varighed i Forhold mod Orlogsskibenes.
Desuden kan store Reparationer paa Vandet aldrig ske til Fuldkommenhed,
og de ere altid forbundne med betydelig Bekostning og Vanskelighed.
E fter d et med Corvetten
Najaden
forefaldne (Grundstødning paa et Skær
udfor St. Thomas) behøver den vistnok en betydelig Reparation i Bunden,
og om denne ved Kjølhaling skulde foretages, vilde dette nye Skib derved
rimeligvis svækkes i den Grad, at det næppe kunde anses dygtigt til nogen
lang og vigtig Ekspedition. R epareres det derimod i Dokken, kan det sættes
i en til d et nye Skib svarende S tand.“
I sin Forestilling til Kongen om Sagen anbefalede Kollegiet denne, og
ved Resolution af 16. December 1821 approberede Kongen, at Fregatter, Kor
v e tte r og Brigger m aatte rep are res i Dokken under de af Konstruktions-
Kommissionen anbefalede Forsigtighedsreglers Iagttagelse (se S. 242).
Tage over Skibene.
Om Fabrikmester
HOHLENBERGS
Forslag, at an
bringe Solsejl over Skibene i Oplag om Sommeren, er kommet til Udførelse,
43*