360 / 363
342
RESULTATET AF ANSTRENGELSERNE
enten maa condemmeres eller gives R eparationer, hvis Bekostning ikke staar
i Forhold til den Forlængelse i Varighed, som derved bevirkes.
Commissionen formener, at dette vil kunne opnaas, n a a r Skibene i deres
første Aaringer gives p aa Vandet, med omhyggelig Forfølgelse af al Raaden-
hed, de Istandsæ ttelser, som de aarlige E ftersyn give Anledning til, saalænge
de derved kan holdes tjenstdygtige, og at de til de Epoker, hvor dette ikke
kan ske, indsæ ttes i Dok, uden Hensyn til deres A lder og gives de R ep ara
tioner, som fordres for at sæ tte dem i fuldstændig dygtig S tand, saalænge indtil
der p aa Grund af A lder og Tilstand kan blive Tale om deres Cassation.“
Denne Fremgangsmaade blev fulgt, og dermed var Spørgsmaalet om Ho
ved reparation, som havde væ ret et S tridens Æ b le i over hundrede Aar, b o rt
faldet,
RESULTATET AF ANSTRENGELSERNE,
E fter Kong
CRISTIAN V IIF
s
Tronbestigning ønskedes der Indskrænkning
i de militære Udgifter, hvilket ogsaa blev udført, og i sin omfangsrige Fo re
stilling af 19, November 1840 om dette Emne kom Kollegiet ogsaa ind paa
Spørgsmaalet om Skibsmateriellets Levetid, der influerede p aa Nybygnings
tempoet, og udtalte:
„------------ I æ ldre T ider antog man de større Skibe som tjenstdygtige
til Brug overalt i 9 Aar; derefter til Brug i Nordsøen i 3 Aar, og i Næ r
heden i 2 Aar, I opnaaet A lder af 14 Aar fik de en saakaldt H oved repara
tion, hvorved de antoges at blive tjenstdygtige til Brug overalt endnu i 6
A a r; til Brug i Nordsøen i 2 å 3 Aar, og i Ø stersøen i 2 å 3 Aar, altsaa : 15
Aars Dygtighed til Brug overalt, 7 å 8 A a r i Nordsøen, og 2 Aar i Nærheden,
25 Aars Levetid ialt.
E fter at man fra Begyndelsen af det 19, A arhund rede havde indført fo r
skellige Fo rbed ringer i Skibbyggeriet, saasom : Anvendelse af Kobberbolte i
S tedet for Je rnbo lte; et strengere Udvalg og bedre Konservering af Tømmer
end forhen; en omhyggeligere A rbe jd sm aade; hensigtsmæssigere Udluftning
af Skibene under Oplag; endelig at overgaa til at bygge Skibene un d e r Tag
og at give Skibene i Oplag Tag, antog man at kunne gøre Regning p aa en
Varighed af Skibene, som Fabrikm ester
SCHIFTER
under Forudsæ tning af mer
eller m indre ud strak t Reparation anslog til: 28 Aar, naa r Skibet var bygget
og siden holdt under Tag, samt 3 Aar til Reserveskib og 3 til Blokskib,
34
Aar ialt.
Kollegiet m ente, at man paa det T idspunkt savnede tilstrækkelig E r
faring til at kunne hævde et saa gunstigt Resultat af de indførte F o rb ed