361 / 363
RESULTATET AF ANSTRENGELSERNE
343
ringer ved Skibbyggeriet og antog, at man ikke kunde gaa længere end til at
ansæ tte et Tidsrum af 22—24 Aar for absolut Tjenestedygtighed for et Linie
skib eller en Fregat, foruden 4—6 A ar til Togter i Nærheden eller Blokskib.“
Men Tiden viste, at Fabrikm esteren ikke havde regnet for højt, idet de
af ham byggede Skibe opnaaede følgende Alder:
Dronning Maria
38 A ar som Linieskib og F regat og derefter 32 A ar
som Logisskib.
Waldemar
36 A a r
Frederik VI
40 Aar (udrustet under Krig i sit 33. Aar)
Skjold
og
Dannebrog
kan ikke regnes med, da de fik indsat Maskine.
Det e r endda et Spørgsmaal, om Sejllinieskibenes Levetid ikke vilde
væ re blevet længere, saafrem t Dampens og Jern ets Indførelse i Skibbygge
riet ikke havde gjort sin Indflydelse gæ ldende paa deres Levetid.
F o r F rega tte rnes Vedkommende var Forholdet endnu bedre,
Freja
34 Aar i Marinen og derefter i en længere A arrække i Koffardifart.
Rota
40
—-
—
do.
do,
do.
Havfruen
39
—-
—
do.
do.
do.
Bellona
34
—-
—
Om
Havfruen
vides, a t.d e n i 1880, 55 A ar gammel, gjorde en Rejse
p aa 81 Dage fra England til Adelaide i Australien, en Rejse hurtigere end
de bed ste Sejlere nutildags. —
Den danske Marine kom sent med i Spørgsmaalet om Forholdsregler
for at forøge Skibsmateriellets Levetid, og der skulde en Eksplosion til som
Kommandør
ROTHES
„Udeladelser" mod Kollegiet i Anledning af Tømmer
leverancerne for at faa sat rigtig Gang i det. Men da man først havde taget
fat, blev der gaaet grundigt til Værks, saaledes at den danske Marine ved
T ræskibsperiodens Afslutning stod lige saa højt herhjemme paa dette Omraade
som i den øvrige Krigsskibbygningskunst,