Previous Page  76 / 81 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 76 / 81 Next Page
Page Background

Am ager som »baandby«

listisk storby (København)

Etagehuse

Il 111II Lav bebyggelse

In d u strio m ra a d e r

F æ lleder o. lign.

S e jlb a rt farvand

a H a vn e væ rke r

b In d u strio m ra a d e r

c N e u tra l Z o n e (h e r sæ r­

lig e g n e t: G a rtn e rie r)

d B o lig e r

e S koler, h o sp ita le r osv.

f S ports- og re k re a tio n s­

anlæ g

g L andbrugsareal, d e r ef-

te rh aanden fo rtræ n g e s

h N y b ro fo rb in d e lse til

nvhavn (p ro je k te re t af

stadsingeniø ren)

i K nippelsbro

k Lang e b ro

__ Forhaandenvæ -

rende je rn b a n e

____ N y personbane

M ange nye byer i Sovjetunionen planlægges fra grunden e fte r det saakaldte baand-

byprincip.

Industrien, som jo ofte e r udgangspunktet fo r byens opstaaen, anlægges som en lang

•»produktionszone« langs en jernbane eller flod, saa at varetransport kan ske m ed saa

lidt besvæ r som muligt. Langs dette industrikvarter læ gges boligkvartererne (saa-

ledes, at a rbejdern e fortrinsvis komm er til at bo ud fo r det sted i industribæ ltet,

hvor de har a rb ejd e), m en industrien og boligerne adskilles ved et b redt parkbæ lte

el. lign., en »neutral zone«, som udelukker, at boligkvartererne gen eres af rø g og støj

fra industrien. Paa den anden side af boligerne, men m ed god fo rbindelse til disse,

bygges skoler, hospitaler o. s. v. frit beliggende m ellem sportspladser og andre

aabne arealer.

Som illustration til princippet er vist, hvordan man kunde tænke sig København

udvidet udover Am ager som baandby.

E n anden sag e r jo, at den private grundspekulation i enhver kapitalistisk by umu­

liggø r en rationel byplanlægning.

Langs Amagers østkyst er d er ideelle b etin gelser fo r havneanlæg (g o d e b esejlin gsfo r­

hold, frie arealer til lager og industri, en del industri i fo rv ejen o. s. v .). I fo rb in ­

delse m ed disse havneanlæg og langs den forhaandenvæ rende jernbane anlægges in­

dustrien, som ved ga rtn erier og andre frie arealer (d e r fo r en stor del e r til stede i

fo rv e jen ) skilles fra boligkvartererne, d er i fo rbindelse m ed den nuvæ rende høje

bebyggelse udvides langs landevejen. D en viste frem herskend e vindretning garante­

re r fo r, at industrien saa lidt som muligt vil gen ere boligkvartererne.

74