ByOgTrafikGennem700År

med engelsk glas, og hvor det skønnedes nødvendigt

desuden med reflektorer bag flammerne.

Som det var at vente, blev de ny fortove ikke respek

teret. Der blev både kørt og redet på dem, hvorved

»fliserne tog mærkelig skade, spaltedes og gik i

stykker« l4h Det blev derfor forbudt at benytte dem til

kørsel med trillebøre og at slænge tunge ting ned på

dem.

Under Struensee synes gaderne en tid at være blevet

bedre renligholdt, men de gamle tilstande vendte

snart tilbage, og i 1784 udtalte politimesteren Chr.

Fædder, at han efter tolv års forløb var kommet til det

resultat, at »værket overhovedet ikke med nogen slags

indretning kunde komme til fuldkommenhed«.

Grunden var, mente han, »den bestandige vognfærd

sel, fejeskarnets og anden urenligheds udkastelse fra

husene, den uophørlige gravning og opbrydning af

brolægningen ved vandrendernes reparation, losse

pladsernes fjerne beliggenhed, vinterens foranderlige

vejrlig af stærk frost, megen sne og tøvejr, og fremfor

alt »stadens nedrige beliggenhed på tildels opfyldt

grund« 15h Og så nævner han endda ikke med rene ord

byens værste svøbe: rendestenene, der for at citere

Hugo Matthiessen »som en slange krøb gennem

strædet fyldt med edder og forgift og rede til at anstifte

ulykker, hvis den standsedes i sit løb. Renderne flød jo

ikke med regnvand alene. Ækelhed randt fra hver

mands port ud i dem, fra gade til gade, stadig følgen

de faldet, banede strømmen sig vej i det dybe leje,

indtil den endelig — gennem slamkisternes mudder

fyldte gruber — førtes ud i kanalen« 16h Knud Lyne