30 / 171
27
til Godsbanegaard paa ca. 40 Tdr. Land eller ca. 560,000 Q Alen, medens den nu
værende Banegaard udelukkende forbeholdtes til Persontraiiken og Maskinværkstederne,
og Bekostningen antoges at ville andrage ca. 5 Millioner Kroner. Fordelen ved dette
Project, nemlig Erhvervelsen af den for en endog meget fjern Fremtid formentlig
aldeles fyldestgjørende Plads, der saavidt fornødent yderligere kunde udvides ved fortsat
Opfyldning i Kallebodstrand, blev imidlertid efter Jernbane-Bestyrelsens Opfattelse mere
end opvejet ved Projectets Mangler, nemlig dels den paatænkte Banegaards forholdsvis
afsides Beliggenhed saavel for Byen som for Personbanegaarden, med hvilken Forbindelse
kun kunde tilveiebringes ad en stor Omvei, dels og
navnlig
den Nødvendighed for en
Deling af Trafiken i to absolut adskilte Omraader, som Projectet vilde medføre, og
hvilket antoges i høi Grad at ville fordyre og vanskeliggjøre Banernes Drift. Saavel
af denne Grund som af Hensyn til Bekostningen ved Projectets Gjennemførelse opgav
det daværende Jernbaneselskab derfor at søge det gjennemført. Dette Project, der er
antydet paa Planerne, Spec. No. 4 og 6, er under Commissionens Forhandlinger gjen-
optaget af den oprindelige Forslagsstiller, der har gjort det til Gjenstand for et særligt
Forslag, hvorom henvises til efterstaaende Mindretals-Udtalelse.
Derimod blev der, da den omhandlede Plan til en Udvidelse nord for
Vesterbrogade ved Inddragelse af Arealer øst for den nuværende Banegaard ind til
Boulevarden ikke lod sig gjennemføre, fra det daværende Jernbaneselskabs Side gjort
Forsøg paa at gjennemføre en Plan (Spec. No. 6) til Anlæg af en Filial-Godsbanegaard
syd for Vesterbro,
beliggende syd for den Gade, der skal danne Stormgades Forlængelse,
samt hen imod og grændsende op til Kaien ved Gasværksløbet og begrændset mod Vest af
det nye Kvægtorv og mod -Ost af Bernstorffsgade, der da fra dens Skjæring med Stormgades
Forlængelse vilde være at dreie i skraa Retning henimod Tømmergravens sydvestlige
Hjørne. Det Areal, som herved kunde indvindes, vilde faae et Fladeindhold af ca.
280,000 □ Alen og tænktes benyttet til Banegaard,
ikke
for
hele
Godstrafiken, men
væsentligt kun for de saakaldte grove Varer samt Kreaturer, og sat i Forbindelse med den
nuværende Banegaard dels ved Niveauspor over Vesterbrogade dels ved en Tunnel,
anlagt ca. 400 Fod vest for Frihedsstøtten. Da det ikke var nødvendigt strax at erhverve
Eiendomsret
over det hele Areal, hvortil de Midler, hvorover Selskabet ifølge Loven af
24de Mai 1875 kunde raade, ikke nær vilde strække til, men ikkun at
sikre
sig Arealet,
naar det blev nødvendigt at tage det i Brug, var det med Regjeringens Samtykke paatænkt
at leie af Communen det Areal, som ikke strax kunde erhverves til Eie, med
Ret til mod en allerede da fastsat Kjøbesum senere at kunne kjøbe det.
Denne
Plan, der af Hensyn til de omliggende Gaders og Terrainers Benyttelse, navnlig
Kvægtorvet og Tømmergraven, havde maattet begrændses mere end oprindelig paa
tænkt, fyldestgjorde som en Følge heraf vel ingenlunde i og for sig Fordringerne til en
særlig god Godsbanegaard, men blev af Selskabet snarest grebet som en Udvei eller
Mulighed for Banegaardens Udvidelse, hvortil der syntes stærk øieblikkelig Trang under
den da uforholdsmæssigt tiltagende Trafik, og som fra Selskabets Side antoges at
kunne realiseres med forholdsvis ringere Ofre. Planen blev iøvrigt bifaldet af Regje-