35 / 171
32
naturligt for Flertallet til Grund for de videre Forhandlinger om Udvidelse paa Stedet at
Localiteterne for Persontrafiken at lægge et under Forhandlingerne fremkommet iorslag
om i Forbindelse med en Tilbygning syd og
øst
om den nuværende Hovedbygning at
søge at tilveiebringe den hertil fornødne, ikke særdeles betydelige Udvidelse af Terrainet
for Personbanegaarden ved en forholdsvis mindre Forlæggelse af Farimagsgade mod ø s t
ind over en Del af Vandværkets og nogle nærliggende, for Tiden ubebyggede, Grunde,
saaledes som antydet paa en efter medundertegnede
Meldahls
Idee af Commissionens
tekniske Bistand skitseret Plan (Spec. No. 20).
Med Hensyn til en Udvidelse af Banegaardslocaliteterne ved Anlæg paa andre
Punkter af Byen har Commissionen navnlig beskjæftiget sig med et Forslag (Spec. No. 33),
der fremkom, sigtende til at tilveiebringe Anlæg af Spor samt af Oplagspladse og Skure
i Tilslutning til Havnebanen paa en udvidet Kai ved Kallebodstrand mellem Langebro
og Kvægtorvet, nærmest for at skaffe Afledning fra den nuværende Banegaard for
den Trafik, som staaer i Forbindelsø med Skibsfarten, og Godstrafiken for de Dele
af Byen, der ligge om Kaien ved Tømmergraven. Den overveiende Del af Commissionens
Medlemmer vare paa det Rene med, at det vilde være urigtigt saa nær ved Hovedstationen
at etablere en Bistation for Persontrafiken dels for den omliggende By dels for Christians
havn og Amager, og at man kun burde sørge for, at der paa dette Sted senere kunde
tilveiebringes en naturlig Forbindelse med de Anlæg, som maatte udfordres, naar Forholdene
udviklede sig saaledes, at det viste sig rigtigt at sætte Christianshavn og Amager i directe
Forbindelse med Jernbanen; men idet der herskede nogen Dissents angaaende det Omfang,
hvori, og den Maade, hvorpaa den i dette Forslag liggende Tanke burde søges realiseret,
har man anseet det for rettest, at der hengik nogen Tid, hvori Erfaring kunde indvindes,
forinden Regjeringen tog Bestemmelse om Maaden, hvorpaa denne Tanke skulde gjennemføres.
Hvad derhos angik yderligere Anlæg, for at tilveiebringe flere Berørings
punkter mellem Jernbanen og Byen, maatte det ligge nær at komme ind paa Tanken om
et Banegaardsanlæg for den østlige Del af Byen, eftersom de ovennævnte Forslag alle i
væsentlig Grad ikkun vilde komme den vestlige Del til Gode, uden at fyldestgjøre den Trang
til en nærmere Forbindelse med Jernbanen, som Jernbaneselskabet alt i 1873 havde
erkjendt at være tilstede for den østlige Del, hvorfor det ogsaa dengang havde besluttet
at anlægge en Station ved østerbro, navnlig beregnet paa Persontrafik, hvilket Anlæg
dog strandede i Rigsdagen. I Betragtning saavel af den tiltagende Udvikling afHandels-
og Omsætningsforholdene i denne Del af Byen og Havnen, der maatte medføre
en stigende Trang til en Forbindelse med Jernbanen, som af den muligt fore-
staaende Udvidelse af Havnen imod Nord forekom det Flertallet rigtigt ved et saadant
Anlæg ogsaa at tage Hensyn til Havnen og dens yderligere Udvikling og altsaa at
beiegne Anlæget ikke alene paa Persontrafik men ogsaa paa Godstrafik, saaledes
at baade Havnen (ad directe Spor mellem denne og Banegaarden) og den østlige Del
af Byen ved Hjælp af denne Banegaard blev sat i mere directe Forbindelse med
Banenettet i det Hele gjennem Anlæg af Spor fra den østlige Banegaard til de øvrige
Banelinier og den nuværende Banegaard, ved hvilke Forbindelseslinier tillige tænktes