30
Godstog, hvilket naturligt kunde fore til en tilsvarende Sondring i forskjellige Banegaards-
omraader, saa er dette dog, saavidt Commissionen bekjendt, ikke skeet uden i Tilfælde
af, at disse Banegaardsomraader have staaet i en nær og bekvem Spoifoibindelse med
hinanden. Ligesom det imidlertid maatte antages, at en Udvikling af Trafiken paa de
sjællandske Baner, som kunde gjøre en saadan Deling som den omhandlede anbefalelig,
først vil indtræde i en ijernere Fremtid, saaledes vilde Forbindelsen imellem de forskjellige
Dele af Banegaarden efter de foreliggende Projecter i al Fald blive saa besvæilig og
ubekvem, at der ikke syntes Anledning til at anbefale noget af disse, navnlig da der ikke,
som foran anført, hertil var knyttet den Fordel, at Jernbaneforbindelsen med Byens forskjellige
Omraader blev lettet. Forsaavidt endelig enkelte af de ovennævnte Projecter gik ud paa en
saagodtsom total Bortflytning fra den nuværende Beliggenhed for Banegaarden og Anlæg
af en ny Banegaard andetsteds, saaledes som det ene af de af medundertegnede
Thomsen
foreslaaede Projecter, maatte man, selv om man vilde afsee fra de forholdsvis betydelige
Omkostninger, som en saadan Flytning, ialfald gjennem Tilintetgjørelse af betydelige
Værdier ved Nedrivning af brugelige Bygninger m. v. kunde ventes at ville medføre, dog
nære megen Betænkelighed ved at forfølge Tanken om en saadan Flytning, naar hensees
til de i Indledningen oplyste Vanskeligheder, som Valget af Beliggenheden for den
nuværende Banegaard i sin Tid havde havt at overvinde, idet navnlig den Opgave at
indlede Banerne paa Banegaarden paa en saadan Maade, at hverken Hovedadgangsveiene
til Byen, til Gene for Færdselen, overskares af Jernbanelinierne i altfor stor Nærhed af
Staden, eller Banerne, til Gene for Jernbanetrafiken, kom til at gjøre altfor uforholds
mæssige Omveie, for at naae ind til Banegaarden, havde vist sig meget vanskelig at løse,
og det maatte derfor befrygtes, at lignende Vanskeligheder, men formentlig i langt
høiere Grad, nu, efterat Byens Omfang er yderligere tiltaget, vilde gjøre sig gjældende,
naar Spørgsmaalet om Valget af en ny Beliggenhed for Banegaarden atter blev reist.
Da man under Forhandlingerne havde erkjendt, at Gods- og Persontrafiken
ikke burde adskilles, men af øconomiske Grunde helst maatte holdes samlede som hidtil,
fandt Commissionen sig særligt opfordret til at henvende sin Opmærksomhed paa
saadanne under dens Forhandlinger fremkomne Forslag, der, tildels i Tilslutning til
tidligere fremsatte Tanker, gik ud paa, med Bibehold af den nuværende Banegaard til
Betjening af samlet Person- og Godstrafik, dels at søge at udvide denne paa Stedet ved
Annection af tilstødende eller nærliggende Arealer dels at søge at sprede Trafiken
ved at tilveiebringe flere Berøringspunkter med Byen gjennem Anlæg paa forskjellige
Punkter af denne af Stationer, ligeledes beregnede paa Person- og Godstrafik, eller særlige
Godsoplagsetablissementer i Tilslutning til bestaaende Linier, medens der ved Spor- og
Baneanlæg søgtes tilveiebragt behørig indbyrdes Forbindelse mellem de forskjellige Anlæg.
Der er vel reist Tvivl om, hvorvidt det maatte være rigtigt, foruden
at foietage Anlæg andetsteds, tillige at søge selve den nuværende Banegaard yderligere
ud\idet ved Inddragelse eller Sikring af tilstødende eller nærliggende Arealer, men
Commissionens Flertal har ment, at Spørgsmaalet herom maatte besvares bekræftende.
Vel kan det ikke med Bestemthed paastaaes, at der ikke, engang i Tiden, kan