31 / 171
ringen, men da de Vilkaar, som Kjøbenhavns Commune mente at maatte stille
for dens Gjennemførelse, ved de Forpligtelser, der herved paadroges Selskabet, ikke
syntes dette at staae i passende Forhold til de Fordele, Planen overhovedet
kunde bringe, og da den stærke Udvikling af Trafiken paa Jernbanen kort efter atter
syntes at standse, blev Planen af Selskabet stillet i Bero.
Foruden disse Planer, som særligt havde været under Overveielse i Jern
baneselskabets Bestyrelse, havde der endvidere, forinden Commissionen traadte sammen,
foreligget Selskabet følgende tvende Planer til Banegaardens Udvidelse.
Der var saaledes fremkommet en Plan (Spec. No. 7) til Banegaardens
Udvidelse
syd for Vesterbrogade,
hvortil Ideen var given af medundertegnede
Thomsen.
Herefter skulde en Banegaard, optagende
hele Person- og Gods-
trcifilccn
med Undtagelse af Klampenborgbanens Trafik, lægges med Nordgrændsen
langs den Gade, der skal danne Stormgades Forlængelse, mod Gst med Façade
til Filosofgangen, hvor Personbanegaarden skulde være beliggende, og mod Vest
grændsende til Gasværket og tillige indtagende Størstedelen af det ved det ovenfor
senest nævnte Project indvundne Terrain i sig.
Forbindelsen med de nuværende
Baner skulde tilveiebringes ved en Bane enten gjennem eller syd om Valdby Bakke.
Af den nuværende Banegaard vilde omtrent Halvdelen blive til Disposition til Salg,
medens Resten reserveredes til Klampenborgbanen og Maskinværksteder. Dette Project,
. '•der var calculeret at ville medføre en Udgift af ca. 7Va Million Kroner, selv under
Forudsætning af, at det hele Areal til den nye Banegaard uden særlig Udgift kunde
erhverves ved Magelæg med de Dele af den nuværende Banegaard, som kunde afgives,
gik, som det vil sees, ud paa en total Flytning af Hovedbanegaarden fra dens nuværende
Plads og vilde derhos medføre en fra den øvrige Trafik sondret Drift af Klampenborg-
banen. Saavel i Betragtning heraf som paa Grund af Projectets Kostbarhed troede
Jernbaneselskabet ikke at kunne søge det gjennem ført.
Endvidere var der af Commandeur
Wilde
fremsat Forslag til et Anlæg
syd for Vesterbro
(Planen, Spec. No. 7). Dette gik ud paa at lægge en Person-
og Godsbanegaard for alle Vestbanetog syd for og langs Stormgades Forlængelse samt
grændsende mod Gst til Filosofgangen eller muligt kun Boulevarden og mod Vest
omtrent til Gasværket med eventuel Fortsættelse nord om og vest for samme, medens
den nuværende Banegaard benyttedes til Person- og Godstrafik for alle Tog over Hellerup
samt Frederikssundbanens Tog. Forbindelsen
mellem
åg
2
Banesystemer maatte skee
ved Spor om ad Vigerslev, syd om eller gjernum V a llif B atte, Dette Project havde
ikke været Gjenstand for nærmere
Bmthéåém
f a J «m la » « k k a b e ts Side, idet
man mente at maatte gaae ud fra, at dets Gjerøiswfaftfe fiillå® stede paa store Vanske
ligheder, eftersom Projectet, foruden U l e m p « m i
ém
gprøite Drift af de 2 Bane-
oraraader, vilde udkræve betydelige
Bekmtmgm
åwirn
foraisatte gennemgribende
Forandringer i de projecterede og ved koufgig
UmMimù
affrøttam te Gadeanlæg.