222 / 722
2 0 8
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
naturligvis var til stor Hjælp for Cyklisterne, som
derved slap for at holde Øje med Solens Nedgang, og
Forholdet mellem Birkedommeren og de københavn
ske Cyklister blev stadig bedre380.
I April 1898 kom der enslydende Politivedtægter
for Københavns Amts nordre og søndre Birk; til den
første var der dog fø jet visse Bestemmelser om Cyk
listernes Pligt til at „staa af ned ad Bakkerne“, idet
det nu blev tilladt at køre ned ad alle Bakkerne i
Birket om Hverdagen, mens man om Søndagen endnu
skulde trække ned ad i alt tre Bakker. Lygten skulde
være tændt fra en halv Time efter Solens Nedgang
til en halv Time før dens Opgang. Endelig sørgede
Birket selv for at sætte Skilte op ved de omtalte
Bakker381.
I 1900 blev Birkedommer Oldenburg Overpræsident
i København382, og den nye Birkedommer, Carl
Valeur, gav i Juli 1900 nye Bestemmelser for Cykel
kørslen i Birket, der indskrænkede, men ikke helt
ophævede Bakkeforbudet, og desuden gav lidt mere
large Begler. „Cyclen“ takkede ham begejstret ved at
kalde ham den „fremskridtsvenlige“ Birkedom
mer383.
Paa eet Punkt kunde Cyklisterne være tilfredse
med Amtsraadet. I 1891 androg Forpagterne af Bom
mene paa Amtsraadskredsens Landeveje Amtsraadet
om at fastsætte en Bomafgift for Cykler. Ved en Op
tælling, som nordre Birks Politi foretog paa to Søn
dage i Juli og August m ellem Klokken 7 og 24 af alle
Cyklister, der passerede Strandvejens Bom (ved nu
sso)
c . 1895.196.1, 1899.146.1, 176.1, 241.1.
381) Udtog af Kjøbenhavns Amtsraads ... Forhandlinger ... 1898,
S. 53. — C. 1898.235.1.
382) Dansk biografisk Leksikon XVII, S. 379.
383) c. 1900.321.1.