DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

Øresundsomraadets Anthropogeografi

vist sig noget svensk Fartøj paa Byens Rhed. — I

1730

havde Byen

kun

282

Indbyggere. En Del af Grunden til Byens Tilbagegang laa

dog i, at Skibenes Størrelse stadig voksede, saaledes at større Fortøjer

nu maatte ankre tre km fra Land. — Da Byen

1775

faar sit første

kunstige Havneanlæg til Afløsning af „Færgebroen", hvor kun Baade

kunde lægge til, og navnlig fra Aar

1800

afløses Tilbagegangen og

Stilstanden af Fremgang. De samme Aarsager, som begunstigede An

læggelsen af Fæstningsværker, har begunstiget Udbygningen af Hav

nen, der nu er en af de største, fuldstændig ved Kunst skabte, Havne

i Nordeuropa. —

Som det vigtigste Jærnbaneknudepunkt i hele Riget er Malmo vok

set frem til at blive Sveriges tredie største og Sydsveriges største By.

Godstrafikken med Færge til og fra København er noget større end

den tilsvarende Trafik mellem Helsingør og Hålsingborg. —

KØGE.

Køge

41) er en gammel By, hvor gammel vides ikke,

den nævnes som Købstad i

1288

. — Den oprindelige Bebyggelse har

ligget længere inde i Landet, maaske ved en daværende Indskæring i

Kysten. — Den har haft et godt Opland og har været Udhavn for

Ringsted, men har næppe spillet nogen Rolle som Overfartsby. Der

imod har sikkert Fiskerierne i Sundet og den Handel og Skibsfart,

der knyttede sig dertil, haft Indflydelse paa Byens Opkomst. Kirken,

der er indviet til St. Nikolaj, Skibsfartens Helgen, viser i sin Byg-

gemaade Indflydelser fra Pommern. Havnen, der oprindelig skal have

været fortrinlig, har lidt under Aaens Aflejring af Materiale og den ud

satte Beliggenhed i Forhold til Østenstormene. — Aar

1709

blev den

saaledes sandet til, at dens Brugbarhed stærkt formindskedes. Mulig

vis er det ogsaa en Tilsanding af den ældste Havn, der har nødven-

diggjort Byens Flytning til dens nuværende Plads. — Stedet har haft

en vis strategisk Betydning i Kraft af Beliggenheden ved den syd

lige Del af Sundet og har da ogsaa været befæstet. — Byens Handels

betydning har vel væsentlig været knyttet til Korneksport fra Oplan

det; den Omstændighed, at et ret stort Fremmedelement har været

bosat paa Stadens Enemærker, viser dog, at Handelslivet i Sundet og

saa berørte denne Kyst, skønt den har haft en ret tilbagetrukken Be

liggenhed i Forhold til de vigtige Færdselsveje. De første Jærnbane-

anlæg virkede saaledes, at Byen .berøvedes en Del af sit naturlige Op

land, men Anlægget af en Bane til Ringsted har bødet derpaa. ■—

SKANoR—FALSTERBO.

De to Byer, der havde en saa

mægtig Betydning for den tidligste Handel ved Øresund, fører nu en