271 / 286
Hl fældet, ligesom Tilkørselsforholdene til denne og til Statens frie Arealer paa
Strækningen fra Lakajgaarden til Pileallé bliver vanskelige.
D et kan herefter fastslaas, at man, for at opnaa den anførte ringe og utilstrække*
lige Sænkning af Vejen (nemlig ca.
2
Meter) vil forværre samtlige trafikale Forhold
i betydelig Grad, og at Forslagets Gennemførelse vil betyde cn Ødelæggelse af
Slottets Omgivelser. Disse faa Kommentarer maa være tilstrækkelige for hare at
antyde det praktisk uhensigtsmæssige og i æstetisk Henseende forfejlede i Forslaget.
D et vilde være glædeligt, (mi beskæftigelsesmæssige Grunde nu kunde give An*
ledning til den rigtige Losning af de trafikale og æstetiske Problemer, der knytter sig
til den fremtidige Ordning af Vejformningen over Frederiksberg Bakke, hvilken vi
fremdeles ser i cn Sænkning af V ejen med Overbygning foran Slottet paa den af os
ovenfor antydede Maadc.
D et er sikkert yderst sjældent, at der ved Gennemførelsen af nødvendige færdsels*
mæssige Krav bliver Lejlighed til samtidig at opnaa store æstetiske Forbedringer, og
dette endda ved et af Landets fremragende arkitektoniske og historiske Monumenter;
men naar denne Lejlighed — som her — tilbyder sig, mener vi, den bor gribes og
udnyttes til Bunds og ikke forspildes ved Gennemførelse af et Forslag, som er ude af
Kontakt med saavel moderne Vejanlægs*Prineipper som med det existerende Monu*
m entahAnlæ g.
Samtidig gør vi opmærksom paa, at Foreningen arbejder med et Forslag til anden
Losning af Reguleringen af Frederiksberg Bakke, idet vi tillader os at henstille til det
høje Ministerium, at der ikke tages endelig Stilling til det af Frederiksberg Kommune
stillede Forslag, for vor Forening har haft Lejlighed til at forelægge vort Modforslag“.
Som man ser, indeholder disse Henvendelser dels en Række kritiske Be*
tragtninger overfor Kommunens uheldige Forslag, men desuden en Række
Betragtninger over, hvorledes Problemet om Roskildevejens Losning bor fore*
tages. I disse Betragtninger har man i Hovedsagen henholdt sig til Arkitekt
Charles I. Schou’s i 1921 for Kobenhavns Magistrat udarbejdede og ovenfor
berørte Projekt. Senere er ogsaa Akademiraadet i en Skrivelse til Ministeriet
gaaet ind for denne Losning, ligesom Sagkundskaben i Almindelighed har
givet denne sin Tilslutning, saaledcs som det fremgaar af Tidsskrifter og
Dagspressen.
Akademiraadet støtter Char
les I. Schous Tunnel-Forslag.
Fugleperspektiv af Slots
pladsen efter Foreningens