286 / 286
Bilisterne behover heller ingen Tunnel.
Direktor V ittig , Forenede D anske Motorejere, er for
Ø jeblikket paa Rejse i Jylland. I hans Sted udtaler Kon?
torchef, Kaptajn I. Bengt:
- Paa Grund af Direktørens Bortrejse har vi ikke
gennem gaaet Projektet, men i det store og hele synes
jeg, at det ser tiltalende ud. N æ rm ere U ndersøgelser
maa imidlertid vise, om det overhovedet er gørligt at
fore det ud i Virkelighed i Øjeblikket. Og hvem skal
betale det? D et er et meget vigtigt Spørgsmaal for Bili?
sterne. D et har naturligvis stor Interesse for Sporvejene
at føre en Forbindelse igennem Roskilde Landevej, men
for Bilisterne betyder Bakken ikke noget Problem. D et
kan maaske i Dag knibe for en eller anden ældre Last?
bil at komm e over Bakken, m en for en moderne Vogn
er den ingen Sag. D erim od er det af stor V igtighed for
de mange Beboere i det nye Kvarter derude, at de faar
en bedre Forbindelse. N u er man henvist til at benytte
to Sporvejslinier, der ligger saa langt fra Roskildevejen
som henholdsvis Peter Bangsvej og V alb y Langgade.
Droske Tidende
2
. Dec.
1942
.
. . . Man paastaar, at Ønsket skyldes trafikmæssige
Grunde. A f H ensyn til A utom obilerne skal man dog
ikke ofre Millioner paa Foretagendet. H vis det var sket
for
35
Aar siden, havde der paa det Tidspunkt været
Mening i det, m en ikke nu.
Saa har man fundet ud af, at man af H ensyn til Ar?
bejdsløsheden maaske kunde faa A rb ejd et udført som
en Beskæftigelsesforanstaltning i Flenhold til den derom
gældende Lov, og Frederiksberg Kommunalbestyrelse
har til Ministeriet indsendt et Forslag, der gaar ud paa
at føre R oskildevejen i en Bue ind gennem Søndermar?
ken, delvis at udgrave Bakken og tilvejebringe Forbin?
delse mellem Frederiksberg H ave og Søndermarken ved
Trappeanlæg og Ramper paa Skraaningerne. D et er et i
alle Maader uheldigt Projekt, som for stedse vil skille
Frederiksberg H ave og Søndermarken og forhindre den
Regulering af Pladsen foran Slottet, som skønhedsmæs?
sige H ensyn burde gennemføres.
Saa er den af „Foreningen til H ovedstadens Forskøn?
nelse“ udarbejdede Plan om at føre R oskildevejen i en
Tunnel under Bakken langt at foretrække, men den kan
vel af Mangel paa C em ent næppe udføres foreløbig.
Efterhaanden som der debatteres om Sagen, synes
Bakken at vok se mere og mere, den er, som Storm Pe?
tersen forleden sagde, snart et helt Mont Everest. En
af de vægtigste Grunde for N edgravning af Bakken var
V anskeligheden ved at fore en Sporvejslinie over Bak?
ken men nu siger Sporvejsdirektøren, at man uden
Vanskeligheder kan føre en Trolley?Rutc derover. . . .
Politiken
19
.—
11
.—
42
.
„Gud gav M ennesket Evne til at overvinde N aturen .“
Saaledes lyder den stolte Inskription, som de svenske
V ejm yndigheder i
1879
har ladet indhugge i en Klippe?
væg ud for en vanskelig Vejpassage, og naar det en?
gang — om forhaabentlig ikke for længe — lykkes at
faa gennemført Reguleringen af Frederiksberg Bakke
paa forsvarlig Vis, saa de skønne Parker omkring den
fornemm e Slotsbygning atter forenes til en Helhed, saa
bør der i Muren over G ennem kørslen under Bakketop?
pen indsættes en M indeplade, hvis T ekst om trent kan
faa følgende Ordlyd:
„Selv Frederiksberg K omm unalbestyrelse lykkedes det
M enneskene at overvinde“.
Og Spørgsmaalet vil være, om ikke den sidste Præsta?
tion er større end den forste. Fjæ ldets Granit, som de
svenske Ingeniører havde at kæmpe med, var en kom?
pakt Masse, hvis Styrke og R eaktionsevne man forud
kunde bestemm e gennem videnskabelige Beregninger,
mens de Hindringer, der spærrede V ejen over Frede?
riksberg Bakke, er af en saa ubestemm elig Karakter, at
man endog ikke kender T idspunktet for deres Tilstede?
værelse. . . .
. . . I
1933
kom der imidlertid fra Frederiksbergs tekni?
ske Forvaltning, der da var ledet af Civilingeniør
Svend
Koch,
et nyt Forslag. Han havde projekteret en Tunnel
under Bakken, og alle ventede, at nu var Øjeblikket
inde til at handle, m en saa slog Komm unalbestyrelsen
uventet bak, og man laa stille, indtil K omm unens tek?
niske Forvaltning sidste Vinter m ød te m ed en ny genial
Plan om at skære en Hulvej ind i Søndermarken. . . .
T i l l l o d l e i n m e r n e .
Foreningen har ladet fremstille 2 Prospektkort
visende Roskildevejen gennem Frederiksberg
Bakke efter det af Foreningen udarbejdede For?
slag. Det ene Prospektkort viser Tunnelen set
fra Pileallé, som den er angivet i „Forskønnelsen“,
Hæfte 3, Side 19, det andet viser Slottet med
Anlæget foran set i Fugleperspektiv som vist Side
27 i samme Flæfte.
Det er vort Haab, at Medlemmerne vil anvende
de smukke Kort og derved støtte Forenin?
gens Arbejde for Sagen og udbrede Kend?
4 2
D e tt e N u m m e r er u d s e n d t
skabet i videre Kredse og holde Interessen
for Forslaget levende.
Kortene sælges som Prospektkort i Bundter med
10 Stk. for Kr. 1,00 pr. Bundt.
Kortene sendes portofrit mod Indsendelse af
Beløbet i Frimærker eller ved Indbetaling paa
vort Giro?Numm!er, 874, med Angivelse af tydelig
Navn og Adresse. Kortene kan ogsaa købes di?
rekte paa Foreningens Kontor Kl. 9—12, St.
Kannikestræde 13, Tlf. Byen 7162.
den 20. D e c e m b e r
1942
.