KøbenhavnsHavnsUdvikling

146 / 261

l32 KØ B E N HAV N S HAVN
to store Boulevarder Vestre Boulevard og Amager Boulevard.
Broen byggedes a f Je rn paa Stenpiller og som en Svmgbro med
to 22 m brede Sejlaabnmger. Den 8,3 m brede Kørebane førte
dobbelt Jernbanespor, hvorfor Bredden blev lidt større end
for 2 Kørebaner.
Kfterhaanden som Byen voksede o g navnlig paa Amager­
siden — i 1928 taltes der over 120.000 Beboere paa Amager —
og Trafikcentrene for de to Bydele paa begge Sider vandrede
mod Syd henholdsvis hen mod Raadhuspladsen og ud til
Sundbyerne, steg især den kørende Færdsel uforholdsmæssig
paa Langebro som det nærmeste Forbindelsesled mellem disse
Centrer, ligesom ogsaa Antallet a f de daglige Oplukninger a f
Broen var 1 Tiltagende.
Ved periodiske Færdselstællinger fra 1907 til 1928 konsta­
teredes det, at i Dagtimerne fra K l. 6 til 18 var Vognantallet
steget fra 2.334 til 11.488, altsaa til ca. det 5 -dobbelte. C yk le r­
nes Antal var vokset fra 2.35o til 27.164, altsaa mere end til
det 1 1 -dobbelte, medens Fodgængernes Antal var steget fra ca.
6.900 til 12.693. Antallet a f Brooplukninger om A aret var
steget fra 5 .460 til 11.345 eller til noget over det dobbelte. Som
Sammenligning kan anføres, at ved Færdselstællingen 1 Sep ­
tember 1933 var Vognantallet fra K l. 6 til 18 14*701, C y k ­
lernes Tal 42.415, medens Fodgængernes Antal var gaaet ned
til 9A23, og Antallet a f Brooplukninger i Aaret var steget til
11-933; paa samme Tid taltes Færdslen paa Knippelsbro at
være 8.484 Vogne, ^2.018 Cykler og i3 .3 i2 Fodgængere. An ­
tallet a f Brooplukninger i 1933 ved Knippelsbro var 14.437.
Paa hosstaaende Diagrammer er angivet Resultatet a f Fæ rd ­
selstællingerne paa de to Broer i Aarene fra 1907 til 1933.
Under de indgaaende Overvejelser indenfor Byens og Hav-
nens Styrelser indsaa man paa Grundlag a f de foretagne
Trafiktællinger, at det i første Række gjaldt om en Forbed­
ring af F orbindelsen ved Langebro. Der undersøgtes en Række
Projekter i saa Henseende; ogsaa her fremkom der Forslag
om at bibeholde den eksisterende Bro og forsyne den med
2 lette Kørebaner, liggende paa begge Sider a f Svingbroens