S_DeDanskeByerhvervITekstOgBillederKøbenhavnIII

D A M P S K I B S - S E L S K A B E T „ N O R D E N “

saa og gjorde meget mere end dette, men til at faa hin Landevej aabnet og befaret

var ogsaa Mads Holm sit Land behjælpelig.

Mads Holm blev født som fattigt Barn i Nykjøbing paa Mors den 20. Oktober

1827. Efter sin Konfirmation kom ban i Skibstømrerlære, og siden da tilhører hans

Liv Søen. Som Tømmermand tager han med et større Sejlskib til San Francisco,

hvor der just i de Aar, han kom derover, de californiske Guldaar, var stolte Penge

at tjene for en dygtig A rbejder; snart fik ban sit eget Skibsværft, og som fyrretyve-

aarig Mand havde han allerede skabt sig en pæn lille Formue. Nu stundede hans

D/S „NORDBOEN“ I ANTWERPENS HAVN

Hu til Hjemmet — ikke for at nyde sin Kapital, men for at virke med den i sit

Fædreland: han elskede sin lille Fødeby, og til den drog han da ogsaa trofast til

bage. Men hans Virkelyst, som var bleven vænnet til at tumle med store Forhold,

tillod ham dog ikke at slaa sig til Ro i hans Barndoms beskedne Omgivelser —

først købte han et stort Skibsbyggeri i Aabenraa, saa blev ej heller

det

stort nok

for ham, og 1870 Hyttede han til Kjøbenhavn og tog Borgerskab som Grosserer.

1870 betegner et Vendepunkt i Fragtfartens Historie: Slutningen af 60erne

havde været magre Aar, Stilstands-Aar, og udenfor England og Holland stod det i

det øvrige Evropa hen som et endnu ikke helt afgjort Spørgsmaal, om Udviklingen

skulde ensidig fortsættes i Retning af at bygge Dampskibe fremfor Sejlskibe. Saa

kommer den fransk-tyske Krig og i Følge med den en Fragtkonjunktur saa glim

rende, som Verden ikke længe havde set, og som vel at mærke blev Indled

ningen til en forholdsvis lang Periode af gode Aar for Skibsfarten. Under disse