39 / 358
34
EM. Z. S V I T Z E R ' S B J E R G N I N G S - E N T R E P R I S E
Værdier, ej alene blev kun altfor tit
Skibet
ved Grundstødninger og' Strandinger
helt Vrag, men selv hvor Hjælp kunde bringes fra Land, blev
Lasten
om oftest
kun bjerget delvis og i stærkt havareret Stand.
Svitzer selv havde al Anledning til at beskæftige sig med disse Forhold, thi han
var just Tømmerhandler — 1829 havde han som lige fyldt 24 Aar nedsat sig som
saadan — og det var ikke mindst Træladningerne, som det stadig gik ud over. Og
netop ved at sysle med Tanken om, hvorledes han bedst kunde bøde paa den alt
for store Risiko ved sine Tømmerafskibninger, kom han overhovedet ind paa den
Plan: at udruste særlige Fartøjer med den Opgave at yde Bistand i saadanne Til
fælde, hvor et Skib i Nød ikke kunde klare sig selv.
Den 3. Marts 1833 købte han da sammen med Styrmand Larsen en af Hol
mens gamle, saakaldte Nordbaade, »Gammelholm«, samt en Kragjolle: »Tre Brødre«
og en lang Gig til 12 Aarer, — og disse Fartøjer blev derpaa stationerede ved Ka
strup for at være ved Haanden, naar noget forefaldt i Drogden og de nærmeste
Farvande. Kom et Skib i Nød, løb Giggen ud for at spørge, om der ønskedes Hjælp,
Kragjolien førte svære Ankere derud, og Kutteren havde Løfte-Gier, kraftige Spil og
fremfor alt store Haandpumper og Dykkere!
Med disse forholdsvis tarvelige Midler, fortælles det, gjorde Svitzer strax isamm e
Maaned sin første Forretning: et af Marinens Transportskibe sad fast ude i Sundet,
og Svitzer tilbød at tage det af Grunden. Man smilede først i Admiralitetet ad den