![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0045.jpg)
40
H O L M & W O N S I L D
var at g'aa,
Maaden, hvor-
paa det var
muligt at for
ene denne nye
til Rederi
grænsende
Virksomhed
med den gamle
Klarerings- og
Mæglerforret
ning, var Dan
nelsen af
A k
tieselskaber,
hvis
Forret
ningsfører
F ir
maet saa hlev.
Efter
at
Wo nsild i 1887
havde trukket
sig tilbage, be
stemte Holm
sig i 1891 til at gøre Førsteforsøget, og det lykkedes ham ved Bistand fra Han
delsverdenen at starte Dampskibsselskabet »Myren«.
Den oprindelige Aktiekapital var beskeden nok: 115,000 Kr., som imidlertid
efterhaanden er bleven udvidet til over det tredobbelte (353,000 Kr.). Selskabet ejer
Skibene »Anna« (1800 Tons D. W.), »Kai« (1700 Tons D. W.) og »Clara« (1400
Tons D. W.).
Allerede det andet Aar blev der til Aktionærerne 4 % at fordele, 1895/96 10 °/o
og i de glimrende Fragtaar omkring Aarhundredskiftet 10 å 12 % aarlig, foruden at
Reserve- og Fornyelsesfonden steg anseligt. Naturligvis gav saa højt et Driftsudbytte
Blod paa Tanden, og i August 1899 tog Firmaet, hvori Chr. Sass to Aar før var
indtraadt som aktiv Deltager, Initiativet til Dannelsen af et nyt Dampskibsselskab:
»Ægir«. Den oprindelige Aktiekapital var 120,000 Ivr., der successivt er udvidet til
280.000 Kr. Allerede i de første 4 Maaneder blev der indtjent et Netto-0verskud af
25,600 Kr. (4 % til Aktionærerne), og i 1900 var Udbyttet 12 °/0.
Under Indtrykket af de gode Tider overtoges dernæst videre i 1891 Dampskibs
selskabet »Skjalm Hvide«. Det ejer nu Damperen »Skjalm Hvide« (650 Tons D. W.)
og det i 1902 anskaffede »Asger Ryg« (1300 Tons D. W.). Samtidig (1902) emitteredes
128.000 Kr. nye Aktier, hvorefter Aktiekapitalen blev 281,000 Kr.
Aaret 1901 var endnu et taalelig godt Aar for dansk Skibsrederi: »Skjalm Hvide«
gav da ogsaa i Udbytte 6 °/0, »Myren« og »Ægir« hver 5 °/0. Men da om Efteraaret
de sædvanlige store Majsafskibninger fra de amerikanske Havne saa at sige helt
udeblev paa Grund af ligefrem Misvæxt i de Forenede Stater, slog Fragtkonjunktu
ren fuldstændig om, og de følgende tre Aar blev nogle af de sletteste Søfartsaar i
Mands Minde. I stort Omfang søgte paa Grund af de usle Fragtforhold Skibe, byg
MÆGLER AFDELINGEN