26 / 133
Østersølandenes Handel gennem Tiderne
25
baltiske Stæder — af Korn og T ræ og, — 'hvad der var værre, — af
de egentlige lybske Stapelvarer.
Men til Trods for dette Forhold og til Trod s for, at Burgund og
dermed Nederlænderne lagde de baltiske Stæders Skibsfart i Nord
søen alvorlige Hindringer i Vejen, ikke blot Lübecks, men og sa a de
østbaltiske Stæders, var disse Stæder dog ikke til at formaa til at gøre
fælles Front med Lübeck mod Nederlændernes Skibsfart. Man vilde
nok ga a med til at forbyde deres Handel, den skadede nemlig ogsaa
de østbaltiske Stæder, men deres Sk ibsfart kunde man ikke undvære.
Og Lübeck kunde ikke ved noget Magtmiddel tvinge de stadigt mere
selvstændige og økonomisk frit stillede østlige Stæder56). •—
Da saa Pelshandelen med Novgorod blev afbrudt ved de slaviske
Folks Fremtrængen; da en ny Vej for Pelsudførselen aalbnedes gennem
Hvidehavet af „Merchant adventurers", da de danske Kongers Sund
told lagde sin døde Haand og sa a over den lybske Skibsfart, da v a r i
Virkeligheden Lübecks Skæbne beseglet. —
Lübecks S a g a som Sømagt afsluttedes under Grevefejden i første
Halvdel a f 16. Aarhundrede. —
N E D E R L A N D S K T R AN S I T .
Da Travestadens Magt da
lede, da dens Værdi som Stapelplads forringedes, da Transporten af
Gods gennem de danske Farvande forøgedes, kunde man have ventet,
at en af de danske Stæder kom til at indtage den Plads i Handelen,
som Lübeck efterhaanden fortrængtes fra. —
Men, som tidligere nævnt, var Danmark ikke noget vigtigt Pro-
duktionsomraade, ligesaalidt som Forbruget kunde betyde noget i Ve r
denshandelen. —
Ganske vist spredtes en Del af den Varehandel, der var foregaaet
ved Skaanemarkederne, til danske Købstæder, men det var kun den
Del af Handelen, der direkte angik Danmark; den Transithandel paa
fremmede Lande, der var foregaaet i Fiskeriernes Tid, forsvandt med
de fremmede Købmænd, der havde baaret den.
I nogen Grad fremmedes Opvæksten af Stæderne ved Sundet af
det Forhold, at de med deres smaa Handelsflaader besørgede Fo rde
lingen af fremmede Varer til de danske Provinshavne, der laa fjer
nere fra den store Trafik. Men disse Provinsbyer drev ogsaa direkte
Handel med Vesteuropa og besøgtes af nederlandske Skibe57), —
saaledes at der selv i Handelen mellem Danmark og Udlandet ikke var
nogen enkelt By, der dominerede i særlig udpræget Grad. Kunde man
undvære den Omladning, der kun fordyrede Varerne, undgik man den
selvfølgelig.