Previous Page  26 / 133 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 26 / 133 Next Page
Page Background

Østersølandenes Handel gennem Tiderne

25

baltiske Stæder — af Korn og T ræ og, — 'hvad der var værre, — af

de egentlige lybske Stapelvarer.

Men til Trods for dette Forhold og til Trod s for, at Burgund og

dermed Nederlænderne lagde de baltiske Stæders Skibsfart i Nord­

søen alvorlige Hindringer i Vejen, ikke blot Lübecks, men og sa a de

østbaltiske Stæders, var disse Stæder dog ikke til at formaa til at gøre

fælles Front med Lübeck mod Nederlændernes Skibsfart. Man vilde

nok ga a med til at forbyde deres Handel, den skadede nemlig ogsaa

de østbaltiske Stæder, men deres Sk ibsfart kunde man ikke undvære.

Og Lübeck kunde ikke ved noget Magtmiddel tvinge de stadigt mere

selvstændige og økonomisk frit stillede østlige Stæder56). •—

Da saa Pelshandelen med Novgorod blev afbrudt ved de slaviske

Folks Fremtrængen; da en ny Vej for Pelsudførselen aalbnedes gennem

Hvidehavet af „Merchant adventurers", da de danske Kongers Sund­

told lagde sin døde Haand og sa a over den lybske Skibsfart, da v a r i

Virkeligheden Lübecks Skæbne beseglet. —

Lübecks S a g a som Sømagt afsluttedes under Grevefejden i første

Halvdel a f 16. Aarhundrede. —

N E D E R L A N D S K T R AN S I T .

Da Travestadens Magt da­

lede, da dens Værdi som Stapelplads forringedes, da Transporten af

Gods gennem de danske Farvande forøgedes, kunde man have ventet,

at en af de danske Stæder kom til at indtage den Plads i Handelen,

som Lübeck efterhaanden fortrængtes fra. —

Men, som tidligere nævnt, var Danmark ikke noget vigtigt Pro-

duktionsomraade, ligesaalidt som Forbruget kunde betyde noget i Ve r­

denshandelen. —

Ganske vist spredtes en Del af den Varehandel, der var foregaaet

ved Skaanemarkederne, til danske Købstæder, men det var kun den

Del af Handelen, der direkte angik Danmark; den Transithandel paa

fremmede Lande, der var foregaaet i Fiskeriernes Tid, forsvandt med

de fremmede Købmænd, der havde baaret den.

I nogen Grad fremmedes Opvæksten af Stæderne ved Sundet af

det Forhold, at de med deres smaa Handelsflaader besørgede Fo rde­

lingen af fremmede Varer til de danske Provinshavne, der laa fjer­

nere fra den store Trafik. Men disse Provinsbyer drev ogsaa direkte

Handel med Vesteuropa og besøgtes af nederlandske Skibe57), —

saaledes at der selv i Handelen mellem Danmark og Udlandet ikke var

nogen enkelt By, der dominerede i særlig udpræget Grad. Kunde man

undvære den Omladning, der kun fordyrede Varerne, undgik man den

selvfølgelig.