111 / 225
HANDE L OG SØFART
97
man paa anden Maade at sikre den og lette den i de nordiske Farvande. Det var et
umaadeligt Fremskridt, der fandt Sted, da Frederik II. i 1561 lod tænde de første Fyr paa
Skagen, Anholt og Kulien. De var meget simple af Konstruktion. En Kurv af Jærnbaand
blev fyldt med Brænde. Derpaa blev der stukket Ild i Brændet, og Kurven blev vippet
op i en Vippe, der
var indrettet ganske
paa samme Maade
som vore gamle
Brøndvipper. Se
nere gik man over
til at bygge Taarne
med en aaben Plat
form for oven, paa
hvilken der vedlige
holdtes et flam
mende Kulbaal Nat
ten igennem. I lang
Tid bestod Fyret paa
Lindesnæs, der blev
tændt første Gang
1654, af et stort
Brændebaal, der
brændte paa selve
Klippens Overflade.
Omtrent samti
dig med Fyrene faar
vi de første Søkort
over vore Farvande,
og i 1619 opretter
Christian IV. en Na
vigationsskole, hvor
danske Sømænd
kunde lære Styr
mandskunsten. Ind
løbene til Køben
havns Red var alle
rede under Christian
KØBENHAVNS RAADHUS 1904
III. blevet afmær
kede med »Søtønder«, for at lette Anduvingen.
Københavns hurtige Overtag over dens to Nabobyer i Sejladsen paa Island (se
foran Side 92) er et Vidnesbyrd om Handelens Udvikling og Vækst. Af Toldlister
fra 16 15—1624 er vi i Stand til at se Tilvæksten af de fremmede Skibe, der kom til
København i det anførte Ti-Aar.*)
*)
D isse L ister som i det Hele dette Afsnit om Handel og Søfart hviler udelukkende paa O. N iel
sens F rem stilling i hans store Værk om København.