121 / 225
S Ø F A R T OG H A N D E L
107
i Indledningen hedder, at »Københavns Prammænd og Møndrikker har haft deres
Lav og Selskab af Arilds Tid med Pramme og Baade at tjene den søfarende hånd
terende Købmand og Skipper med Ind- og Udskibning til og fra Byen og Skibs
borde«. Møndrikbroen eller Færgebroen, hvor vel i Beglen Bejsende fra de paa
Strømmen ankommende Skibe blev sat i Land, laa i Kanalens Sving ud for det nu
forsvundne Store Færgestræde. Godset blev derimod oftest losset op ved Toldboden,
der — som foran omtalt — under de to nævnte Konger Hyttede fra den gamle
Bygning ved Renteriet først til Holmens Kirke og dernæst ud til Spidsen af den
Opfyldning, som Christian IV. lod foretage paa Østsiden af Slotsholmen. Denne Op-
DEN GAMLE HAVN — ØSTASIATISK KOMPAGNI
fyldning blev ført ud omtrent lodret paa Kystlinien, over mod Amager, som en
lang, smal Dæmning. Paa den begyndte Christian IV. i 1619 at bygge sin berømte
Børs. Og omkring denne koncentreredes Handelslivet i særlig Grad, selv efter at
Toldboden var flyttet ud til sin nuværende Plads, lige over tor Blokhuset paa
Rævshalen.
Murarbejdet paa Børsen begyndte i Foraaret 1620, og Bygningen var under lag
1623, dog i en noget anden Skikkelse, end den vi kender. Der var intet Spir paa
Midten, og Gavlene var skraat afskaarne, »afvalmede«, som det hedder hos Ar
kitekterne. Allerede Aaret efter blev den smukke Gavl opsat ud mod Slotspladsen
og det ejendommelige, af fire Dragehaler i Sammenslyngning dannede Taarn blev
rejst. Men den østlige Gavl blev først opsat 1640. Opgangen her har sandsynligvis
været lige som den paa Vestgavlen, der endnu er til saa noget nær i sin oprinde