90 / 307
forudses at ville medføre, skulde forpligte sig til at stille
endnu
en Ledning
mellem
Gøteborg
og
Grisslehamn
til Selskabets Disposition, saa snart dette
fandt Anledning til at triplere Kablerne mellem Sverige og Rusland.
Allerede i Juli s. A. afsluttedes Kontrakt med »Telegraph Construction
and Maintenance Company« i London om Fabrikationen og Udlægningen at
dette betydelige Kabel, det længste af alle Selskabets Kabler i Europa, og
Fabrikationen sattes uopholdelig i Gang under Kontrol af Ingeniør
B
oh r
.
I
August begyndte Indskibningen af Kablet i Damperen »
Edinburgh
« (Kaptajn
Seymour), og fra 9de til 12te September udlagde dette Skib fra Newbiggin i
England c. 300 engl. Sømile af Kablet under Ledelse af den engelske Ingeniør
Mr.
L
ucas
og kontroleret af Selskabets Ingeniør Hr.
D
resing
.
Skibet vendte
derefter tilbage til London og indladede Resten af Kablet, som det lykkeligt
udlagde i Dagene fra den 24de til 28de September, og den iste Oktober 1880
blev Kablet aabnet for Korrespondancen. Man skal lede efter Eksempler paa,
at Planen til et saa anseligt internationalt Telegrafanlæg er bleven hurtigere
undfangen, Forhandlingerne med de interesserede Regeringer hurtigere gen
nemførte og selve Anlæget hurtigere, forholdsvis billigere og mere tilfreds
stillende udført end dette. Sidstnævnte Momenter have ogsaa haft til Følge,
at Selskabet siden hin Tid har begunstiget »Telegraph Construction and
Maintenance Company« med sine Kabelkontrakter og endnu ikke har haft
Anledning til at fortryde det.
I Forbindelse med dette Anlæg bør nævnes, at det var første Gang,
Selskabet anvendte en
kontrolerende
Observationsofficer ved sine Kabelud
lægninger. Det havde nemlig vist sig, at dets tidligere, af fremmede Skibe
udlagte Kablers Lejer ikke vare korrekt angivne i Kortene, saa at man ved
forefaldende Reparationer jævnlig søgte Kablet paa fejle Steder og først efter
lang Tids Drægning fangede det paa et andetSted, end hvor dets Beliggenhed
var aflagt i Kortet. For at undgaa dette i Fremtiden, blev ved Udlægningen
af det svensk-norsk-engelske Anlæg Løjtnant P.
S
chultz
af Marinen antagen
som kontrolerende Observationsofficer og røgtede sit Hverv saa tilfredsstillende,
at Selskabet efter den Tid ikke har udført noget større Anlæg i europæiske
Farvande, uden at en dansk Søofficer har kontroleret Navigationen. I det
udmærket organiserede »Telegraph Construction and Maintenance Company«
vakte denne Kontrol vel i Begyndelsen lidt Forargelse, men de danske
Officerers Takt og særlige Kendskab til de nordeuropæiske Farvande har
hurtig gjort dem til lige saa velsete og ansete Kontrolører paa det nautiske
Omraade, som Selskabets Ingeniører ere det paa det telegraf-tekniske.
Det nye Anlæg blev et vigtigt Led i de nordiske Telegrafforbindelser
med England. Hidtil (siden 1873) havde vel hvert af de skandinaviske Riger
haft sit særlige Kabel til England, men den store russisk-engelske Trafik
—
74
—