91 / 307
maatte fordeles paa de tre Kabler, og dens Befordring greb ofte forstyrrende
ind i disse Ledningers skandinaviske Trafik. I Forbindelse med den i 1877
tilvejebragte direkte Ledning mellem Selskabets Stationer i Gøteborg og
Nystad afgav det nye Kabel nu en
fjerde
Ledning, der under normale Forhold
saa at sige udelukkende kunde anvendes til den engelsk-russiske Trafik,
hvis Befordring oven i Købet blev væsentlig forbedret i de paafølgende Aar,
da det lykkedes ved Hjælp af
Overdragning i Gøteborg
at gennemføre en
direkte
Ekspedition af Telegrammerne mellem Stationerne
Nystad
i Fin
land og
Newcastle
i England. Og under abnorme Forhold, naar et eller
andet af Selskabets engelske Nordsøkabler var afbrudt, saaledes at et af de
skandinaviske Lande under de tidligere Forhold vilde have været henvist til
Nabolandets Kabel, tilstedede det nye Anlæg, at der øjeblikkelig blev stillet
en Reserveledning til Disposition, der uden Omledning af Trafikken kunde
erstatte det afbrudte Kabel. Allerede samme Maaned, det blev aabnet for
Korrespondancen, fik 1880 Kablet Lejlighed til at vise sin Betydning under
ekstraordinære Forhold, idet en orkanagtig Storm Natten mellem den 20de
og 21de Oktober kastede nogle af de vigtigste danske Landlinier til Jorden,
saaledes at Kjøbenhavn var totalt afskaaret fra Telegrafforbindelse med Ud
landet indtil den 24de, og Fredericia-Libau Kablet blev lagt brak indtil den
27de.
I dette Tidsrum befordrede det nye Kabel, via Nystad—Gøteborg,
hele Ruslands Trafik med England, som det ellers næppe vilde have været
muligt at skaffe tilfredsstillende igennem.
Midlerne til Anlæget havde Selskabet skaffet sig ved Udstedelsen af
Kr. 1,800,000 (Lst. 100,000) 5 % rentebærende Obligationer (jfr. Afsnit XII).
Samtidig saa det sig ogsaa i Stand til at anskaffe sin
egen Kabeldamper
til
Udførelsen af Kabelarbejder i
Europa.
Kontrakten om dens Bygning blev
sluttet med »Burmeister og Wain’s Skibsbyggeri« i December 1879; den 26de Juni
1880 sattes den under Navnet »S to re Nord iske « i Vandet fra Refshaleøen
og kunde den 5te September foretage sin Prøvefart i Sundet under Kommando
af Kaptajn
E
inar
S
uenson
,
der siden den Tid har været Skibets Fører. Selskabet
fik dog ikke lang Tid Glæde i Europa af dette nye og fortrinligt udstyrede Skib;
thi da dets allerede i 1872 byggede Kabeldamper »H. C.
0
rste d« i Østasien snart
vilde trænge til en Hovedreparation og nye Kedler, der kunde udføres langt
billigere i Kjøbenhavn end i Kina, og da der endvidere i Marts 1880 blev
sluttet Kontrakt med den russiske Regering om, at Selskabet for dennes Reg
ning skulde udlægge et Kabel over Strædet mellem Øen
Sachahn
og
Østsibirien,
blev det bestemt, at »Store Nordiske« skulde bringe dette Kabel ud og der
efter tage Station i Østasien, medens »H. C. Ørsted« skulde hjemsendes.
Som en Følge af disse Dispositioner gik »Store Nordiske« i Poraaret
1881 til London, indladede her det til Sachalin-Porbindelsen bestemte Kabel
-
75
-
10
*