KøbenhavnSkitseGeneralplan

B yb an en e tte t — foreliggende p ro jek ter og

sk itse red e æ nd ringer

T rafikkomm ission en s fo rslag

Nødvendigheden af at knytte byudviklingen i omegnen til radi

ale bybanelinier, Storkøbenhavns udvikling som S-bane-by,

er understreget igennem trafikkommissionens og egnsplanud

valgets arbejde og er yderligere blevet forberedt gennem by

udviklingsudvalgets og statsbanernes dispositioner. Foruden de

nuværende baner til Klampenborg, Holte, Ballerup og Glostrup

regnes der med fremtidige baner til Lundtofte, Hareskov

(Slangerupbanen), langs Kogebugt og til Amager. Som omtalt

i det følgende må der regnes med en betydelig trafikstigning på

sporvejsnettet (hovedsagelig som følge af et voksende trafik

behov inden for sporvejsnettets nuværende område). Den fast

lagte udbygning af bybanenettet skulle imidlertid sikre, at den

kollektive trafik fra hovedparten af de fremtidige bebyggelser i

yderområderne føres ind til centrum uden at belaste det

eksisterende sporvejs- og gadenet.

Medens der i det store og hele er enighed om de fremtidige

S-baner i omegnen, blev resultatet af trafikkommissionens ar

bejde med hensyn til liniernes indføring til centrum to princi

pielt forskellige forslag, udarbejdet henholdsvis af statsbanerne

og af fhv. stadsingeniør Forchhammer. I sin slutbetænk-

ning indstiller kommissionen, at det endelige forslag ud

arbejdes på grundlag af det forarbejde, som foreligger i form

af de nævnte projekter »efter yderligere trafikmæssige beregnin

ger og med hensyntagen til byplanmæssige forhold«. Der skal

derfor i det følgende gøres et forsøg på at belyse forslagene i

forhold til generalplanens almindelige synspunkter på byens

fremtidige udvikling.

Statsbanernes reducerede forslag

omfatter, foruden en gennem

førelse af den ydre bybane fra Hellerup over Valby til Hoved

banegården, to nye banelinier, nemlig en bane Nørrebro-

Nørreport-Sundby, til optagelse af Hareskovbanen, samt en

bane Frederiksberg-Vesterbro-Hovedbanegården-Kongens N y

torv til optagelse af Ballerupbanen, indført over Vanløse-Frede-

riksberg. Anlægsudgifterne incl. rullende materiel er med

prisniveau pr. januar

195

° anslået til 5°5

kr.

Fhv. stads

ingeniør Forchhammers reducerede forslag

omfatter ligesom stats

banernes den eksisterende bybane med fremtidige radiallinier

og herudover en ny bane Nørrebro-Forum-Radhuspladsen-

Højbro-Sundby til optagelse af Hareskovbanen. Anlægsud

gifterne ved dette forslag er anslået til

290

mill. kr.

I sin indstilling udtaler kommissionen, at den lægger vægt på

»at en tunnelbane Nørrebro-Sundby påbegyndes og fremmes,

J 33