KøbenhavnSkitseGeneralplan

og saledes virke som aflastningsvej for Frederikssundsvej,

også på denne vejs københavnske strækning. Den inderste

strækning af primærgaden byder på visse vanskeligheder

ligesom Borups Allé-strækningen af den ovenfor omtalte

primærgade, som den i øvrigt tilsluttes ved Hillerødgade.

R o sk ild ev ej - n y sk råv ej t i l V ig e rslev A llé

Den udenbys trafik på Roskildevej kan ikke vedblivende føres

ind til bymidten gennem Vesterbrogade. Der foreligger flere

muligheder for at føre denne trafik udenom, både mod nord og

mod syd. Disse spørgsmål må nærmere undersøges og drøftes,

bl. a. ved forhandlinger med Frederiksberg kommune. I det

her skitserede gadesystem synes den rent skematisk antydede

løsning, hvorved Roskildevej ved en skråforbindelse mod syd

tilsluttes Vigerslev Allé, dog på forhånd at byde på de fleste

fordele. Det skal her særlig fremhæves, at Vigerslev Allé som

nedenfor omtalt må påregnes at få en særlig stor kapacitet,

samt at forbindelsen til Vigerslev Allé er kortere end en for

bindelse til den nærmest nordfor liggende primærgadeind-

føring (Ågade-linien). Begge de hernævnte primærgadeindfø-

ringer indgår som nødvendige led i systemet, mens eventuelle

nye indføringer herimellem nærmest synes at skabe kompli

kationer ved optagelsen i den indre ring.

V e s tm o to rv e j-V ig e rs le v A llé - S ø n d e r B ou lev ard

T il aflastning for Gammel Køge Landevej og Roskildevej er

der projekteret en motorvej kommende fra vest i sektoren

imellem de to nævnte hovedveje og med tilslutning til det

københavnske gadenet i Vigerslev Allé. Sidstnævnte med fort

sættelse i Sønder Boulevard er allerede påregnet udvidet til

stor bredde og indebærer mulighed for et egentligt motor

vejsanlæg helt ind til Hovedbanegården. Hele denne linie, som

altså foruden den lokale trafik skal optage en meget betydelig

fjerntrafik, tænkes derfor udført med en højere standard end

de øvrige primære radialgader.

Gammel Køge L andevej - E n g s tra n d s A llé og d ens fo r

læ ng else t i l Sønd er B ou lev ard

Medens Køgevejs fjerntrafik for størstepartens vedkommende

må tænkes aflastet til den ovenfor nævnte motorvej fra vest,

må Køgevej dog påregnes at skulle tage en betydelig lokaltrafik,

navnlig sommertrafik.

Fra tidligere tid er ildlagt et vejareal i forlængelse af Køgevej

ved Friheden. Man har tænkt sig, at Køgevej ad denne vej,

Engstrands Allé, og over de under opfyldning værende arealer

af Kalvebod Strand syd for Valbyparken til Scandiagade

151