166 / 178
eller til parkeringspladser, anlagt i tilknytning til ringgaden.
Brokvarterernes strøggader, som fortrinsvis bærer den store
sporvogns- og cykeltrafik, ledes, i modsætning til primæ r
gaderne, direkte ind på nettet af cirkulationsgader, hvorfra
denne færdsel —til dels i form af fodgængerstrømme - siver
videre mod det endelige rejsemål.
Færdslen mellem den indre del af Amager og Nørrebro/Øster
bro kan kun i et beskedent omfang tænkes henvist til den
nye forbindelse over havnen og søgaderingen. Den må henvi
ses til Langebro og ma have mulighed for at passere igennem
det centrale område.
C irk u la tio n sg a d e n e tte t i p ra k sis
Planen side
160
viser hvorledes nettet kan tænkes udformet i
praksis. Den gamle bydel er snævert indkredset af en ringlinie,
bestående af
Nørre Voldgade, Gothersgade, Holmens Kanal,
Slotsholmen, Stormgade, Vestre Boulevard.
Herved forudsættes
den allerede vedtagne tilbagerykning til
25
m bredde for Gothers
gade gennemført på den resterende strækning mellem K ron
prinsessegade og Kongens Nytorv. Stormgade er forudsat
omprofileret og udvidet, ligesom Slotholmskanalen tænkes
radikalt reguleret (jfr. side
163
). I hele denne ca.
4
km lange
ringlinie vil større bygningsmæssige indgreb kun være nød
vendige på en strækning af ca.
500
m, i Gothersgade og Storm
gade. I bydelen sydvest for Vestre Boulevard er
Vester Fari-
magsgade
anlagt til forbindelse med Jarmers Plads via en over
dækket banegrav, og
Tietgensgade
er udbygget som cirkula
tionsgade til forbindelse med det store udfletningspunkt ved
Sønder Boulevard på den foreslåede indre primærgadering.
Gennemførelsen af disse to gader er dog forbundet med en
række vanskelige problemer. Under beskrivelsen af Søgade
ringen (side
154
) er allerede omtalt, at det foreslåede gennembrud
gennem Vesterbro muligvis vil kunne udskydes til fordel for
den tidligere projekterede udbygning af Vester Farimagsgade
ligesom det er omtalt, at det nævnte udfletningspunkt må
tænkes at skulle indgå i et større trafikanlæg med busstation,
fragtmandshal etc. I bydelen nord for Gothersgade er
Øster
Voldgade og Borgergade
vist udbygget som cirkulationsgader.
Den ved saneringen gennemførte udvidelse af Borgergade til
25
m er forudsat gennemført til Store Kongensgade-Grøn
ningen i overensstemmelse med de vedtagne byggelinier.
Også den projekterede gennemførelse af Sølvgade til Borgergade
må anses for en nødvendig udbygning af gadenettet, omend
Sølvgade ikke er vist som cirkulationsgade.
E t særligt problem i forbindelse med udformningen af cirkula
tionsgadenettet er at skaffe luft for den meget store
trafik
u
1 6 1