KøbenhavnSkitseGeneralplan

177 / 178

E F T E R S K R I F T
Denne fremstilling har helt været koncentreret om planlæg­
ningens hovedtræk. Der har kun undtagelsesvis i redegørelsen
været antydet løsninger af detailspørgsmål og i så fald kun for
at anskueliggøre principperne. En sådan forenkling er nødven­
dig, hvis man skal gøre det muligt at bevare overblikket og
se de mangfoldige enkeltheder, der har betydning for plan­
lægningen, i en større sammenhæng. Skitsen til generalplanen
er således et udspil til fastlæggelse af de store linier i byens
fremtidige udvikling.
Det foreløbige resultat, der nu er fremlagt, danner et sammen­
hængende hele, og ingen del kan afgørende ændres uden ind­
greb i de øvrige områder. Det er således ikke muligt vilkårligt
at vælge en hel anden form for cityudviklingen og dog bi­
beholde den foreslåede løsning af trafikproblemerne. Skitsen
kan med andre ord ikke behandles afsnitsvis, således at visse
hovedlinier akcepteres, medens andre forkastes. Hermed er
ikke sagt, at der ikke kan foretages ændringer i forslaget,
jævnfør hvad der er sagt herom i forordet. I betegnelsen skitse
ligger, at bogen er at betragte som et udkast, som forelægges
kommunalbestyrelsen og offentligheden til bearbejdning og
bedømmelse, og som vil kunne udformes til den egentlige
generalplan - et program for større byplanmæssige disposi­
tioner og fremtidig anlægsvirksomhed.
Under denne videreførelse og uddybning af generalplanarbejdet
er der visse opgaver, som særlig trænger sig på. De skitserede
retningslinier for planlægningen a f de centrale byområder må
således efterfølges af en mere detailleret dispositionsplan med
henblik på den fremtidige behandling af byggesager, ordningen
af færdsels- og parkeringsforholdene samt sikringen af statens
interesseområder etc. De krævende fornyelsesopgaver i bro­
kvartererne må som allerede præciseret forudsætte mere om­
fattende undersøgelser i samarbejde bl. a. med saneringsud­
valg, boligkommission, sundhedskommission og fabriktilsyn.
Udbygningen a f trafikapparatet vil som allerede antydet kræve
meget store kapitalinvesteringer i de kommende år, men man
må regne med, at staten kommer til at yde en væsentlig del af
udgifterne, bl. a. ved tilskud fra vejfonden. Det er indlysende,
at kommunen må fortsætte det påbegyndte planlægnings­
arbejde for derved at tilvejebringe den trafikale løsning, der
bedst svarer til den samlede planlægning af bysamfundet.
Allerede hermed er det antydet, at den generelle planlægning
ikke kan afsluttes een gang for alle, men må betragtes som et
permanent arbejde, hvor planen må kunne revideres og udvides,
alt eftersom der opstår nye planlægningsforudsætninger.
172