DenDanskeMarine_1814-1848_I

184 / 323

170 SKIBSMATERIELLET 1 8 1 4 -4 8
have foreslaaet at lukke Holmen seks Uger for at skaffe de dertil nødven­
dige Penge; men BlLLE holdt desværre fast paa sin Mening, først at skaffe
Flaaden færdig, før der anvendtes noget til Øvelses- og Besejlingstogter,“
SCHIFTERS Skibe kan med Sikkerhed siges at have staaet Maal med alle
andre Nationers Skibe i Almindelighed; men i to Henseender stod de over
alle andre: i Sejlevne og Skønhed. Som Tegn paa Skibenes Letsejlenhed
gaar der Frasagn om, at Fregatterne i rum Sejlads med 5—6 Mils Fart kunde
have et brændende Lys staaende paa Spilkoppen agter; men der haves et
andet mere haandgribeligt Bevis for, at SCHIFTERS Skibe kunde sejle i
haardt Vejr. Da Fregatten „Bellona“ paa sit Togt til Sydamerikas Vestkyst
i Aarene 1840—41 ankom til Valparaiso fra la Plata Floden rundt Cap Horn,
vilde Folk ikke tro, at Rejsen var gaaet saa hurtigt, paa 28 Dage, før Office­
rerne kunde konstatere det ved Datoen paa de medbragte Aviser fra Monte-
video. (I. H. LORCK: 75 Aar S. 145 og D. PONTOPPIDAN: Rejse til Sydamerika
S. 116).
Hvad Skønheden angaar, er det lige fra SCHIFTERS første Konstruktion, at
denne gør sig gældende. Saaledes skriver Geheime-Legationsraad og General­
konsul PETER Petersen i Philadelphia under 29. September 1819: „. . . . Den
kgl, danske Fregat D iana under Kommando af Hr, Kaptajn SUENSON ankom
d. 24. ds. fra New York til denne Havn og ligger her endnu. Det har været
mig kært at se den her, da dens smukke Bygning og vakre Mandskab gør
Nationen Ære og bibringer ogsaa det amerikanske Publikum et fordelagtigt
Indtryk om den danske Marine“, — og i en Rapport af 18. Oktober s. A. ud­
taler han: „-----------Jeg har allerede haft denÆre at meddele, at Fregattens
Bygning og Holdning var bleven meget rost i dette Land, hvor de fleste for-
staar at bedømme Skibsbygning.“
Det er ikke saa underligt, at Kunstnerne utallige Gange har gengivet
SCHIFTERS Skibe paa Lærredet; thi de var Skønhed: Kraft i Forbindelse med
Ynde. Skal man fremhæve nogle af dem, maa det efter Samtidens Dom blive:
Briggerne St. Thomas og M ercurius; Korvetten Valkyrien, og Fregatterne Thetis
og Gefion; navnlig den sidste synes at have nærmet sig Idealet,
SCHIFTERS Konstruktioner kom ogsaa udenfor Landet; saaledes blev det
ved kgl. Resol. af 23. Juni 1850 tilladt ham, efter Opfordring fra Admiral
DAHLERUP, at forfærdige Tegningen til et Linieskib og en Fregat til den kej­
serlige østrigske Marine; Ministeriet anbefalede Forslaget med den Motive­
ring, at de politiske Forhold var gode mellem de to Lande, og at Østrigerne
ellers let kunde erhverve sig disse Tegninger ad anden Vej. Saaledes gik de