DenDanskeMarine_1814-1848

SKONNERTERNE

1 9 5

fik, efter Gouvernørens derom udtalte Ønske, den ene af Skonnerterne Navnet

St. Thomas,

m edens den anden beholdt sit Navn

Macaría.

Købet af disse to Skonnerter faldt ikke heldigt ud — ikke hvad de faglige

Egenskaber angik, thi de var meget gode Sejlere — idet de viste sig at være

usunde, særligt

Macaría,

saa at Besætningerne stadigt led af Klimatfeber med

et stort Antal Dødsfald til Følge, (3 Officerer, 1 Underofficer og 23 Mand i

Løbet af et halvt Aars Tid af en Besætning paa 46 Mand), saa at Opholdet

i dem efterhaanden blev uudholdeligt. Aarsagen til dette Forhold tilskrev

man, at Skibene ikke var byggede af det rette amerikanske Orlogsmands

Materiale, men af

grønt

Træ, hvis Uddunstninger i Tropeklimaet fremkaldte

Feberen.

Efter at Kongen var bleven gjort bekendt med disse Forhold, reskribe-

rede han d. 26, April 1818, at Skonnerten

Macaría

ikke mere maatte bruges

og skulde bortsælges, medens Skonnerten

St. Thomas

kun i Nødstilfælde

skulde ekviperes og bruges, indtil den til Vestindien bestemte Orlogsbrig var

færdig og kom derud, hvorefter den anden Skonnert ogsaa skulde sælges.

Macaría

blev ogsaa solgt samme Aar, men man fik saa lidt for den, at

det ved kgl. Resol, af 10. Marts 1819 blev befalet, at Skonnerten

St. Tho

mas

ikke skulde sælges i Vestindien, men, naar Briggen

St. Croix

var an

kommen dertil, skulde sejle hjem for at tages i Brug i de hjemlige Farvande.

Den kom til København d. 12, September 1819, blev imidlertid ikke anvendt

i Tjeneste herhjemme, og ved kgl. Resol, af 12. August 1821 blev det bestemt,

at den skulde bortsælges ved Auktion, naar passende Bud kunde faas.

E lb -Skonne rte rnc .

I de sidste Aar før Krigen 1807—14 havde Vagt

skibstjenesten paa Elben været besørget af den til Brig omdannede fhv. Skon

nert

Støren

eller Let-Briggen

Femern.

Da Vagtskibstjenesten igen skulde op

tages efter Krigens Afslutning, havde man ikke andre Skibe at sende derned

end den store Brig

Møen',

men da den var unødvendig kostbar til den Tje

neste, blev der paa Nybygningskontoen for Aaret 1818 foreslaaet til Brug for

Elb-Stationen en Let-Brig af saadanne Dimensioner, at den kunde passere

den holstenske Kanal (Ejderkanalen). Da der imidlertid kort Tid efter blev

mere Trang til en hurtigsejlende Let-Brig til den vestindiske Station, opgav

man Bygningen af Let-Briggen til Elb-Stationen og besluttede i Stedet for til

denne at anvende Skonnerten

A talanta,

hvis Artilleristyrke ikke var meget

forskellig fra den, som vilde kunne gives en Brig, der skulde kunne passere

Ejderkanalen.

Skonnerten

A talan ta

var oprindelig bygget som Lastdrager, men blev i

1814 ombygget til Raketskib og var som saadan armeret med 4 Stk. 6

Metal-

25*