215 / 323
BRIGGERNE
201
vctter, idet han særligt søgte at nærme Briggens Egenskaber som Søskib til
Briggen
St. Croixs,
som af alle var erkendte somfortrinlige.
For at tilfredsstille Fordringen om størst mulig Fortrinlighed i Sejlads for
øgede han Sejlarealet, i Forhold til
St. C roix
, betydeligt; men han risi-
Briggen St. Thomas
Tilhører Overretssagfører H. M
ourier
kerede dette uden Betænkning, eftersom den store Stivhed, Sømanden havde
tilkendt hans hidtil konstruerede Korvetter og Brigger, havde foranlediget dem
til næsten eenstemmigt at ønske større Sejlareal for disse.
I Apteringen fulgte han
St. C roix
, hvormed der havde været udelt Til
fredshed; kun blev der ved Lastrummets Inddeling taget Hensyn til at kunne
anbringe Jernvandkasser, hvilket var Begyndelsen til disses Indførelse i
Marinen.
Briggen
St. Thomas
var en ualmindelig vellykket Konstruktion; efter c. 12
Aars Tjeneste kunde Konstruktions-Kommissionen give den det Skudsmaal, at
der kun var een eneste Anke at rette mod den, nemlig at den burde være
lidt stivere, idet Briggen til Stadighed krængede 15—16°. Da Briggen i Aaret
1843 gennemgik en betydelig Reparation, foreslog Fabrikmesteren at rette
26