261 / 323
244
SKIBSMATERIELLET 1814—48
skib, gjorde det dog sin Indflydelse gældende paa forskellige Omraader, og
særligt bragte det det gamle Spørgsmaal frem igen om Anvendelse af Skibe
baade til Krigs- og Privatbrug, saaledes at en nærmere Omtale af dette Ma
teriel er paa sin Plads.
Et Par historiske Data til Indledning:
Den 7, Oktober 1807 foretog
Robert Fulton
den første Sejlads med Damp
skibet
Clermont
op ad Hudsonfloden, og det er fra denne Dag, man regner
Dampskibsperiodens Begyndelse.
Den 23. Maj 1819 ankom det første Dampskib,
Caledonia
, til København,
købt i England og bestemt til ugentlig Rutefart paa Kiel (I. C.
WEBER :
Fra
Hjuldampskibenes Dage, S. 135).
I Aaret 1828 anskaffedes det første Stats-Postskib,
Mercurius
, til Farten
Korsør—Nyborg (Fr.
OLSEN:
Postvæsenet i Danmark 1808—48, S. 231).
Den 12. Juni 1830 løb det første i Danmark byggede Dampskib,
Frederik
VI,
af Stabelen paa Grosserer
JACOB H
o l m s
Plads i Strandgade paa Kristians-
havn.
(W
e b e r
,
S. 150).
I Aaret 1830 fandtes i Danmark 5 Dampskibe.
I
A aret
1815
fuldførte
FULTON
det første Krigsdampskib til den ameri
kanske Regering, og
i Aaret 1823 byggedes det første Dampskib til den engelske Marine, men
det er først fra Begyndelsen af 1830'erne, at Bygningen af disse tager Fart
(Danmarks Handel og Søfart fra de ældste Tider og til vore Dage, Bd. II,
S. 12 og flg.).
Den første Omtale af Dampskibe, der er fundet i Marinens Arkiv, er
en Rapport af 21. November 1820 fra Kaptajn P. M.
T
u x e n
fra en Rejse i
England, hvori han meddeler, at man i de senere Tider har betjent sig af
Dampbaade til at bugsere Skibe op ad Floderne, og at denne Anvendelse
betydeligt havde forøget hines Antal; han slutter med at sige: „Man paa-
staar, at Dampbaaden mellem Greenock og Belfast i Irland har holdt gaaende,
medens Sejlparketterne har maattet holde af for Vejret."
Paa det Tidspunkt har man herhjemme næppe haft nogen Tanke om
Dampskibe som Krigsskibe, men Dampskibene var jo begyndt i privat Fart
herhjemme, og da Flaaden ikke havde noget passende Lystfartøj til Maje
stætens og den kgl. Families Brug, opstod Tanken om at anskaffe et Dampskib
hertil, hvorved Marinen samtidigt vilde faa Lejlighed til at stifte nærmere Be
kendtskab med dette nye Fænomen.
Paa en Tjenesterejse til England
i
1824 fik Løjtnant
BODENHOFF
Ordre
til at undersøge, om der skulde være et til Øjemedet passende Skib at faa