263 / 323
246
SKIBSMATERIELLET 1814—48
„fordi det ikke havde været muligt fuldkomment at naa det fastsatte Antal
af Sejlkrigsskibe og Roflotillen;
fordi Dampskibene endnu var under saadan Udvikling, at det, man vilde
anskaffe sig i Dag, vilde være forældet og kassabelt om ganske kort Tid, og
det tillod Pengemidlerne ikke;
fordi man gjorde Regning paa, at Flaadens Trang til Dampskibe, som først
vilde indtræde ved en Krigs Udbrud, kunde bødes paa ved Brug af de her
værende private Dampskibe, indtil saadanne kunde blive anskaffede af Sø
etaten selv".
Med Hensyn til Anskaffelsesmaaden mente Kollegiet, at saafremt ekstra
ordinære Midler ikke kunde stilles til Raadighed, maatte Anskaffelsen ske
mod at lade Dampskibe træde i Stedet for nogle af de mindre Krigsskibe,
efterhaanden som disse blev utjenstdygtige og udgik af Flaadens Tal.
Af økonomiske og andre Hensyn vilde det være mest hensigtsmæssigt at
bygge Skibene paa Holmen efter Fabrikmesterens Tegning, hvorimod Maski
nerne maatte anskaffes i Udlandet, indtil hjemlige Maskinfabrikker blev i Stand
til at levere ligesaa gode Arbejder som de fremmede.
I Henseende til Dampskibenes Størrelse og Antal antoges, at Flaaden fore
løbig burde eje 5 å 6 Dampskibe, hvoraf det ene maatte være af en saadan Kraft,
at det kunde bugsere et af vore største Linieskibe, og de øvrige af ikke større
Dybgaaende, end at de kunde passere Ulfshale Løbet.
Til Slut foreslog Kollegiet, at Opgaven omDampskibes Konstruktion maatte
forelægges Fabrikmesteren til Udtalelse om, hvorvidt og hvor stærkt Damp
skibe for vore Farvande kunde bevæbnes i Lighed med, hvad der fandt Sted
hos andre Nationer, og saavidt gørligt angive Bekostningen derved, hvilket alt
fik kgl. Approbation den 4. Maj 1834.
Fra denne Dato maa man derfor regne, at Anskaffelsen af Dampskibe
til den danske Marine er fastslaaet,
men der hengik
7
A ar, inden det kom til
Udførelse.
Det fremgaar klart af Kollegiets Udtalelser, at det ikke var særligt
stemt for Anskaffelsen af Hjuldampskibe til Flaaden, væsentlig af økonomiske
Hensyn, men ogsaa fordi det ansaa disses Krigsværdi for saa ringe, at det ikke
i nogen Henseende ønskede at give Afkald paa Bygningen af Sejlkrigsskibe til
Fordel for Dampskibe.
Denne Antagelse finder en Bekræftelse i, at Fabrikmesteren, som under
4. Maj 1834 fik Ordre til at udtale sig om Dampskibes Konstruktion, først den
23. Juli og 2. Oktober 1838 indsendte sine Besvarelser af Spørgsmaalet, altsaa
efter ca.
A /z
Aars Forløb; naturligvis medgik der en Del Tid til Studierejser