262 / 323
HJULDAMPSKIBENE
245
til Købs, og da dette var Tilfældet, indstillede Kollegiet til Kongen „om det
maatte anskaffe et saadan t Skib, som med Kongens Tilladelse ogsaa kunde
bruges i and e t Øjemed, saasom til at bugsere Fartøjer, der formedelst Be
skadigelse eller and re A arsager ikke kunde komme frem, og til hurtigt at
bringe E fterretn inger fra S ted til andet, naar saadant skulde ønskes."
Under 19. Marts s. A. approberede Kongen Forslaget, og at Udgiften skulde
afholdes af Søetaten mod at lempe andre Udgifter, særligt til Nybygninger,
indtil den for Dampskibet nødvendige Sum var indvundet.
Den
4.
Jun i
1824
ankom Skibet,
K iel
,
det første Dampskib
i
den danske
Marine, til København ført af Løjtnant
BODENHOFF,
og Overekvipagemesteren
fik af Kollegiet O rd re til at overtage Skibet.
Derefter hører man ikke noget om Dampskibe i Forbindelse med Mari
nen, før Konstruktions-Kommissionen den 22. Juni 1833 afgav sin Betænkning
om Roflotillen, efter Forsøgene med Bombekanonens Indførelse, hvor den til
Slutning udtaler: „derimod er det upaatvivleligt, at en fjendtlig Flaade vil
være ledsaget af Dampskibe til de større Krigsskibes Frembringelse i Stille.
Man bør vel tillige tænke sig Dampskibe anvendte til Kanonfartøjernes Frem
bringelse, men dette kan kun ske til langt mindre Nytteudstrækning, da
Kanonfartøjerne ikke kunne dække det dem frembringende Dampskib, hvilket
derimod er Tilfældet med det, som bringer et stort Skib i Ilden, og som der
næst straks kan gives Læ af dette.“
Det er sikkert denne Udtalelse i Forbindelse med Udviklingen paa dette
Tidspunkt af Krigsdampskibet i de fremmede Mariner, der har bevæget Kon
gen, da Kollegiet ikke rørte paa sig i denne Henseende, til under 5. April 1834
at reskribere Kollegiet:
„Den umiskendelige Nytte, som man kan have af Dampskibe til at bug
sere saavel sejlbare Skibe som en Roflotille, synes at gøre slige Fartøjers An
skaffelse for den danske Sømagt fornøden.
Det er derfor Vor Villie, at Kollegiet tager denne Sag i nøjeste Over
vejelse for derved at komme til Kundskab om, paa hvilken Maade og efter
hvilke Grundsætninger dette mest hensigtssvarende kan iværksættes, lige
som at den størst mulige Økonomi i Udførelsen derved maa komme i Be
tragtning.“
Kollegiet sv a re r herpaa, at det længe har haft dette Spørgsmaal under
Overvejelse, da det fuldstændigt indser Nytten af disse Fartøjer, men siden
Anskaffelsen af Dampskibet
K ie l
har væ ret afholdt fra at give nogen Indstil
ling om S pø rgsm aalet: