280 / 323
HJULDAMPSKIBENE
263
For
Gejsers
Vedkommende ansøgte Føreren, Premierløjtnant
O, L
u tk en
,
saasnart han havde overtaget Skibet i Postfart, om de for Skibet bestemte
Redningsfartøjer maatte blive iland, og Hjulkasserne lukkes paa sædvanlig
Maade, „da Fartøjerne er for stor en Bovenvægt, naar Skibet som oftest
sejler uden Last, og de desuden forøger det betydelige Vindfang, som Orlogs-
Hjuldampskibet „Kiel“.
Amatørtegning. — Tilhører Overretssagfører H.
MOURIER
rejsningen og det svære Overskib yder,“ Forslaget approberedes ved kgl,
Resol, af 5, April 1845; men da Skibet i August 1848 apteredes som Krigs
skib, beordredes det forsynet med sine Hjulkassefartøjer,
Holger D an skes
Hjulkassefartøjer var af Jern og anskaffet i England,
Efter Togtet i 1861 indstillede Chefen, at de afskaffedes og Hjulkassen lukket
paa almindelig Maade, da Skibet derved vilde vinde som Søskib og Farten
forøges mindst 1 Mil, hvilket Forslag fik Ministeriets Approbation den
12, September 1861. Paa Billedet af
Holger Danske
ses Hjulkassefartøjerne
paa Plads.
Kiel.
Da Skibet blev købt i London, hed det
The Eagle
, og blev erhvervet
for en Sum af 4500 £.
I England blev Kahytterne indrettet ligesom Kahytterne for Kongen og
Dronningen i Kongen af Englands Dampskib
Royal Sovereign.