DenDanskeMarine_1814-1848

264

SKIBSMATERIELLET 1814—48

Hvorfor Skibet fik Navnet

Kiel,

har det ikke været muligt at konstatere;

den 23. Maj 1824 rapporterer Løjtnant

BODENHOFF,

at han er ankommen til

Helgoland med Dampskibet

K iel

, saa allerede paa den Tid maa Navneforan

dringen have fundet Sted.

Umiddelbart efter dets Hjemkomst blev det taget i Brug for den kongelige

Familie, og dets første Tur gik til Louisenlund i Eckernførdefjorden; som kgl,

Lystyacht gjorde det uafbrudt Tjeneste til 1840.

Allerede i 1828 maatte Skibet have nye Kedler, som blev bestilt i England,

Efter at Kongen i Aaret 1841 havde faaet den ny Kongedamper

Ægir,

blev

K iel

ifølge Resol. af 23, November s. A. overladt Generalpostdirektionen

til Afbenyttelse i Store Belt under Postdamperen

M ercurius’s

Reparation. Efter

at være tilbageleveret den 3. Marts 1842 fandtes Skibet ved Eftersyn at være

saa medtaget, at Fabrikmesteren og Konstruktions-Kommissionen vilde have

Skibet kasseret; men paa Kollegiets Forestilling herom resolverede Kongen, at

Skibet skulde vedligeholdes „en reserve“ til Transporter i Flaadens Tjeneste,

samt eventuelt til Brug for den kongelige Familie. Skroget blev derfor repa

reret, og nye Kedler forarbejdet i Frederiksværk,

I Aaret 1843 reskriberede Kongen Kollegiet, at

K ie l

skulde afgaa til Føhr

i Juni Maaned for at være til Kongens Disposition og forblive der i tre Maa-

neder. Naar Kongen ikke selv havde Brug for det, tillod han, at Direktionen

for den derværende Sø-Badeanstalt maatte afbenytte Skibet til Befordring af

Passagerer mellem Føhr og nærliggende Steder mod Refusion af Udgifterne

ved Kulforbruget samt Mandskabets Lønning og Forplejning.

Paa lignende Maade blev Skibet brugt i 1844—46, hvorefter Dampskibet

Hebe

overtog denne Tjeneste, og

K ie l

fik sidstnævnte Aar efter Kongens Af

rejse Ordre til at gaa til Altona, hvor det i de følgende Aar til 1851 anvendtes

af den Gliickstadtske Havnekommission.

I Aaret 1852 blev

K iel

omdannet til Transportskonnert, og gjorde som

saadan Tjeneste i Marinen til 1864.

Ægir.

Ved Kontrakt af 4, Januar 1841 med Firmaet

FAIRBAIN

& Co, i London

om Bygningen af dette Skib med Maskiner bestemtes Købesummen til 9579 £.

Skroget

var af Jern, var saaledes det første Skib af dette Materiale bygget

til den danske Marine, og blev det første Skib med rundgattet Spejl.

I Resol. af 3. December 1840 bestemte Kongen, at der ved Apteringen

skulde tages Hensyn til, at Skibet skulde bruges som Kongeyacht og derfor

gives en smagfuld, men simpel Indretning.