300 / 323
UDVIKLING OG FORBEDRINGER I SKIBBYGGERIET
283
B riggerne, b o rtfa ld t S k y sk ra b e r-S e jle t, og ved Kollegiets Resol. af 3. M arts
1834 b e stem te s, a t S k y sk ra b e rn e skulde bo rtfalde i Nybygninger.
J e r n e t . I T id srumm e t 1814—48 b egynd te J e r n e t for A lvor at anv end es i
S k ibbyggeriet. D e t e r tidligere om talt, a t Om stæ nd ighederne havd e tvung et
S k ibbyggeren til a t a n v e n d e J e rn k næ i S te d e t for T ræ k næ allerede fra M id
ten af d e t 18, A a rh u n d re d e , og herhjemm e v a r L inieskibet
Norge
d e t fø rste
Skib, hvori d e r u d e lu k k en d e anv en d te s J e rn k n æ ; m en M anglen p a a T ræ havde
frem tv u n g et J e r n e ts y d e rlig e re A nv end e lse, og i In stru k sen for Løjt.
SCHIFTERS
S tu d ie re jse s ta a r d e r i § 5;
„E r d e r K a tte sp o r, Z ittere og O p læ ngere i L asten og B aand i Bougen
skal h an u n d e rsø g e :
1) I hvilke Sk ibe disse Ting gøres af Je rn .
2) H vo rlæ nge d e t h a r væ re t i Brug.
3) J e r n e ts F ø rligh ed og Dannelse.
4) F o rb o ltn in g en hertil.
5) Om d e r e r e x p e rim e n te re t herm ed, og hvo rv id t Boltene, som drives
u d e n b o rd s fra, ikke lø sn er sig i J e rn b a a n d e t.“
E fte rh a a n d en , m en langsom t, ind fø rtes disse E lem en te r i S k ib skon struk
tio n en h erh jemm e.
S a alæ n g e Sejlk rig ssk ibene byggedes, anv end tes dog T ræ e t udelukkende
som M a te ria le til S k ib ssk rog et; d e t v a r D am pskibets F rem kom st, d e r frem
tv ang A n v e n d e lse n af J e r n som Skibbygningsm ateriale, dels p a a G rund af
d e t v a rm e B u n d v an d s ødelæ ggende Indflydelse p a a T ræ et, og dels de stæ rk e
R y stelser, S k ro g e t b lev u d sa t for, e fte rh a an d en som M ask ink raften forøgedes.
D e t fø rste Je rn s k ib i M a rin en v a r d e t i A a re t 1842 i England byggede
H juldam p skib
Ægir.
Jernkæder.
I A a r e t 1817 b egynd te m an a t anvende J e rn k æ d e r til a t fo r
tø je S k ib en e m ed i F la ad en s L eje; dog skulde de fastgøres til Tougkranse
om kring F o rtø jn in g spæ len e for hurtig t a t kunne k appes los d e rfra i Tilfæ lde
af B rand .
F ra 1822 in d fø rte s A n k e rkæ d e r i de m indre Skibe.
D en 25. Maj 1837 b e stem tes, at alle Skibe, e fte rh a an d en som F o rra a d e t
tillod det, sku ld e m edgives 1 å 2 A n k e rkæ d e r sam t Fo rløb er af Kæ de til
Tougene, og L in iesk ibet
Christian VIII
v a r d e t første Linieskib, som i 1841
h avd e A n k e rk æ d e r af J e rn .
Pyttingvant-Stropper a f Jern.
U nd er 19, M arts 1842 bifaldt Kollegiet, a t p a a
36*