217 / 537
Problemer i Københavns Historie 1600—1660
207
Denne, den »nye« Østerport laa imidlertid bag Nyboder
kvarteret, der var urørligt. En Diagonalforbindelse var
ganske vist mulig ved at forlænge Nyboders Skraagade
mod Syd ned mod Torvet. Men det Offer bar man, da
det kom til Stykket, ikke villet bringe; Skakbrætsystemet
var derved bleven brudt.
Planen kræver en radikal Kystregulering, der igen
virkningsfuldt har udnyttet Mulighederne for Kanalan
læg, dels en lang Nord-Syd gaaende Kanal indenfor to
smalle Dæmninger og dels to tværløbende Kanaler.
Der har imidlertid været Tanker fremme om et endnu
mere kompliceret Kanalanlæg, hvilket fremgaar af to
blyantstegnede, næsten ens Projekter
(S. 185), hvoraf
det ene er gengivet i Kortværket (X). Her skæres den
store Tværkanal af en smallere Nord-Syd gaaende,
der løber ind i nordligste Tværkanal, der atter staar i
Forbindelse med Kastelsgraven. Medens den store Tvær
kanal ellers altid kun skærer ind til nuværende St. Kon
gensgade, er den i eet kendt Tilfælde — Nyboder-Kortet
— ført helt ned til Borgergade (Ktvk. XX, 1).
Til den i det med Pen tegnede Kort over Ny-Køben-
havn fremsatte Bebyggelsesplan svarer saa godt som i
alle Enkeltheder fire Kort, ligeledes i Det store Kgl.
Bibliothek, udførte som farvelagte Haandtegninger i
samme Teknik og Stil og i samme Maal1).
Det ene og mest oplysende af dem er gengivet i Kort
værket (XIX). Forskellen mellem dette og det tidli
gere (S. 206) omtalte er kun, at Nyboderpartiet her er
mere detaljeret udført, at et Par Karréer er kommen
med mellem den gamle By og det egentlige Ny-Køben-
havn og at til Gengæld de to Dæmninger ikke er opdelt
i Karréer. Alle fire Kort supplerer paa flere Maader det
•S. 206 omtalte Korts Gadenæt ved at være i større Maal
*) Kort- og Billedsam lingen. — Ny Kgl. Smigr. 371 c, Fol.