175 / 327
den Elevatorstol, som staar mest hensigtsmæssigt for den anvendte Trykknap,
automatisk kører til Stoppestedet ved denne. Ikke helt med Urette brugte en
Journalist i denne Forbindelse Udtrykket: den tænkende Elevator.
Naturligvis kan det ogsaa være praktisk, at man Side om Side anbringer
Elevatorer med mindre og større Hastighed, hvilket maaske nok især har
Betydning i Amerika, i Skyskraberne. Herhjemme kendes dog et morsomt
Exempel paa en saadan Ordning. Da det ny Christiansborg stod under Opfø
relse var det som bekendt Meningen, at Landets Konge skulde bo der, hvor
siden Udenrigsministeriet fik til Huse. Og i Hovedopgangen hertil blev der
installeret to Elevatorer — en hurtig og en mere langsom. Meningen var, at
de høje Herskaber skulde benytte den sidste, mens den første var beregnet
for Tjenerskabet, som efter at have hjulpet Majestæterne ind, kunde køre
op i en Fart og staa parat til at tage imod dem ved Ankomsten til den øverste
Etage.
Jo større Hastigheden er, jo større Sikkerhedskrav stilles der, ogsaa med
Hensyn til Aflaasningen af Elevatorerne. De mere moderne er forsynet med
den saakaldte Centralaflaasning, der forhindrer, at Elevatordøren bliver revet
op udefra, mens Stolen er i Fart, fordi En eller anden vil med paa Vejen.
Men kan dette System nok ærgre de mere utaalmodige, er der en anden Ting
ved T itan’s nyere Elevatorer, der vækker idel Glæde. Der er vel næsten ikke
noget mere irriterende end at skulle ind i eller ud af en gammeldags Elevator
stol med Klapdørene indenfor selve Døren til Skakten. Og helt haabløst er
det, hvis man tjenstvilligt vil prøve paa at holde en saadan Elevator aaben
for andre Passagerer. Enten kommer den ene eller den anden i Klemme mel- '
lem de smækkende Døre.
Det er T itan’s store Fortjeneste, at Fabrikken — som det første af alle
Elevatorfirmaer — forsøgte sig med at udelade Klapdørene og nu er der i en
Aarrække ikke fabrikeret Titan-Elevatorer med saadanne. Og det er Autorite
ternes Fortjeneste, at Ingeniør Mortensen kunde overbevise dem om, at disse
Døre godt kunde fjernes, uden at Sikkerheden blev mindre. N aar man blot
sørgede for at Skaktvæggen med Dørene var ganske glat, saa ingenting kunde
komme i Klemme, var der ingen Risiko. Den første Elevator af denne Slags
blev installeret i Centralpostbygningen i København i Aaret 1909.
Paa dette Punkt er Danmark, takket være T itan’s Initiativ,, absolut blevet
Foregangslandet. Det vil vist forbavse de fleste, at dette Forhold, som man
efterhaanden er blevet vænnet til at betragte som det eneste naturlige, stadig
ikke er ændret i de fleste andre Lande, fordi Myndighederne dér ikke har
170
G R U B E E L E V A T O R E R N E PAA G R Ø N L A N D
Et mere enkeltstaaende Fænomen indenfor Fabrikkens Elevatorfabrikation
var Grubeelevatorerne i Kryolitbruddene paa Grønland, som blev instal
leret i Aarene 1910-24.