177 / 327
villet give Afkald paa Kupé
døre eller Gitre. Først i de
senere Aar er man i Sverige
begyndt at gaa ind for Sy
stemet, hvis Fordele ellers
er iøjnefaldende nok. Man
maa virkelig prise de dan
ske Elevatormyndigheder for
den Fordomsfrihed, de har
udvist paa dette Omraade.
At der spares T id ved at
udelade dette »Mellemled«,
viste sig ogsaa, da der var
Tale om Fornyelse af de
hurtigtgaaende Elevatorer,
som Titan i 1904 havde
leveret til Magasin. Ledel
sen her mente, at man burde
yde Kunderne endnu bedre
Service end hidtil. Pudsigt
nok viste det sig saa, at det
slet ikke var Kørselshastig
heden, det var galt med —
Moderne Elevator.
tværtimod havde Titan væ-
Tidens skiftende Smag har givet sig tydeligt Udtryk i Ele-
ret et godt Stvkke forud for
vatorernes
Udseende. Nutiden kræverenkleLinjer, Staal
J . V
&
0g Glas.
Tiden, da Elevatorerne var
blevet bygget med en Hastig
hed af 1,2 Sekundmeter, hvilket var saa meget, som man med Rimelighed
kunde forlange. Men de ulyksalige Døre, i Forbindelse med at Elevatoren
hver Gang standsede ved hver Etage, gjorde at Kørselshastigheden slet ikke
kunde udnyttes. Det lod sig imidlertid gøre ved at indføre lidt mere »Ekspres
drift« og ved at afskaffe Dørene. Og saa behøvede Magasin ingen ny Eleva
torer! Paa Titan, hvor man mistede den store Ordre, maatte man trøste sig
med Æren for saa tidligt at have leveret saa hurtige Elevatorer.
Disse Elevatorer i den store Midterhal var, som Moden dengang krævede
det, anbragt i et Rammeværk af forøvrigt meget fint Smedejernsarbejde. Man
har nu fjernet de fleste »Gesvejsninger«, og det siger sig selv, at Indfatningen
172