349 / 363
FORHOLDSREGLER UNDER SKIBETS BYGNING
331
Da de faste Skure over Beddingerne blev indførte, brugte man dem som
Værn mod Vejrliget for at besky tte Bygningen, indtil den blev fuldendt, hvor-
p aa man satte dem i Vandet og begyndte atter en ny. Men den Udstræk
ning i Varighed, som Skibet derved fik, fandt man senere opnaaedes ligesaa-
vel ved de amovible Tage og med ringere Bekostning. De faste Skure blev
derfo r ikke fo rlad te, men man besluttede at bruge dem til deri at bygge og
op'bevare Skibe, som ikke skulde løbe af Stabelen, førend Krig og nødvendige
Om stændigheder fordrede det. Denne Maade at afbenytte dem paa , ansaa
man endog saa fordelagtig, at Regeringen i A a re t 1824 bestem te, at af de 40
Linieskibe og 50 F regatter, som allerede tidligere var fastsatte at skulle ud
gøre Anno 1830 F rankrigs Søstyrke, skulde den halve Del, nemlig 20 Linie
skibe og 25 F regatter, bygges og opbevares paa Beddingerne under faste Skure.
D ette gav Anledning til, at en stor Mængde saadanne Skure blev opførte;
dog blev Antallet ikke komplet, da de store Omkostninger i Forbindelse med
andre M eninger forsinkede Udførelsen.
De M aader, hvo rpaa Skure eller Tage afbenyttes for at beskytte Skibene
paa S tabelen mod Vejrligets Paavirkninger, lader sig altsaa inddele i tre for
skellige Systemer, og jeg skal tage mig den F rihed at fremsætte for ethvert
isæ r de Fo rdele, som de synes at medføre.
1) Under et fast Skur over Beddingen at bygge et Skib og siden at
lade d et blive staaende derunder har den Fordel at udstrække dets Varighed
til en meget lang T id, n aa r tillige sørges for, at det nødvendige Lufttræk
tilvejebringes i selve Skibet ved at lade nogle Gange af den udenbords
Klædning væ re bo rte og ved at holde Lugerne aabne; men man har endnu
ikke Erfaring nok for at kunne angive i Tal, hvad man heraf kan vente sig.
2) U nder et fast Skur over Beddingen at fuldføre et Skibs Bygning og
derpaa at lade det løbe af S tabelen medfører, naar det derpaa bedækkes
med Tag en Forøgelse i Varigheden af
1U
til
1h
af den Alder, det ellers vilde
have opnaaet. Man regner her i Frankrig, at Varigheden af et Skib i Ak
tivitet eller oplagt uden de omtalte Bevaringsmidler strækker sig til 12 Aar,
efter at d e t er løbet af. —
3) A t bygge under et amovibelt Tag, som siden vedbliver at være over
Skibet, indtil det arm e res, udstrækker ligesom Nr. 2 Varigheden til V* å V
b
længere, men har den Fordel at væ re meget mindre bekosteligt. De faste Skure,
som befand tes i Cherbourg over 4 Beddinger, have hver kostet 400,000 Frcs,
Et amovibelt Tag, saaledes som jeg næ rm ere skal gøre mig den Frihed at
beskrive d e t, koster for et 74 -Kanonskib ialt 16,240 Frcs. Antages endog
til Fo rdel for de faste Skure, at de kunde bygges for en Del ringere end de
42*