157 / 191
Anmeldelser
billede af flåden i en periode, der normalt anses for at være en af dens glansperioder.
Såvel forberedelserne til slaget som dets gennemførelse afslørede manglende professio
nalisme på dansk side, skønt der var mange fremragende enkeltpræstationer.
Feldbæk har villet nå ud til så mange som muligt, og det er formodentlig årsagen til, at
han har afholdt sig fra nærmere at diskutere de omdiskutable punkter, som slaget stadig
rummer. Det gælder f. eks. Parkers signal til Nelson om at standse kampen, den trus
selsskrivelse som Nelson med parlamentær sendte i land, vurderingen af Olfert Fischers
kommandoføring og den danske flådes tilstand, da kronprinsen beordrede kampen ind
stillet uden at konferere med den danske defensions operative chef, samt de overvejelser,
der førte til at den svenske flåde ikke rykkede den danske til undsætning. I sagens natur
får man ikke fremlagt de endelige løsninger på disse problemer, men man får på den
anden side heller ikke indtryk af de mange fortolkningsmuligheder, der foreligger. Feld
bæk har tidligere i en afhandling behandlet de forskellige opfattelser af slaget, som har
kunnet spores frem til vor tid. Det kan undre, at Feldbæk ikke i en let tilgængelig form
har indarbejdet denne undersøgelse i fremstillingen.
Feldbæks engagement i stoffet er stort og imponerende grundigt. Derfor kan det
undre, at der i den tilhørende ordforklaring over maritime og militære udtryk er et par
fejl, ligesom der i nogle tilfælde er gengivet problematiske forklaringer på udtryk og
begreber.
Med sin let tilgængelige og på solid basis hvilende fremstilling af slaget på Rheden har
Feldbæk frembragt populærhistorie i dettes allermest positive betydning. Slaget har nu
pndelig fået den plads i vor historiske litteratur, som det bør have.
Hans C hr. Bjerg
Knad Klein: Skibsbyggeriet i Danmark og hertugdømmerne i 1700-årene. Om skibs
bygning og handelskompagnier i den florissante periode. Bd. 1-2, Finn Jacobsens Forlag,
1985-86. 251 + 317 sider, pr. bd.
335,-
kr.
Museer er meget andet end det, man ser i udstillingsrummene. Det er arbejde med at
identificere, beskrive og registrere genstandene, og det er studiesamlinger af materiale
om museets interesseområde. Knud Klem er mangeårig leder af Handels- og søfarts
museet på Kronborg, hvor han gennem årene bl.a. har interesseret sig for at skabe en
samling af materiale om skibsbygningen. Det er dette store og væsentlige materiale,
hentet fra forskellige arkiver, forfatteren nu i sit otium fremlægger i to smukke bind, sær
deles rigt illustreret.
Forfatteren har som sin opgave valgt »at belyse den interesse, som staten udviste over
for skibsbyggeriet gennem tiderne og specielt de anstrengelser, der udfoldedes for fagets
udvikling i sidste halvdel af 1700-årene, da behovet for skibe blev så stort« (s. 11). Denne
opgavedefinition er alt for snæver i forhold til det materiale, forfatteren faktisk frem
lægger, og de spørgsmål, der kunne stilles til det, og derfor bliver materialet heller ikke
udnyttet, som det kunne. Formuleringen afspejler imidlertid, hvad forfatterens kilde
materiale direkte udsiger noget om.
Efter en række indledende afsnit (1-6) gennemgår forfatteren i kronologisk orden efter
155