ByOgTrafikGennem700År

remme, men den opfindelse at anbringe kuskesædet

på selve kareten tilhører en nyere tid; i gamle dage sad

bukken på jernstænger, der udgik fra undervognen og

balancerede fire alen tilvejrs; kudsken var herved udsat

for sådanne stød, at han måtte spændes fast til sædet

og have fødderne i foderaler, som var anbragt bag for

smækken« 28b

Rent bortset fra at det for kuske må have været en

meget ubehagelig plads, er det sikkert sket — ikke een

men mange gange ved de vældige ryk, det må have gi

vet i vognen, når den stødte mod en særlig fremsprin

gende sten i den ujævne brolægning, at han er styrtet

ned, blevet forslået og tilsvinet, men at det ikke kan

have virket afskrækkende på vognens ejere, fortæller

Holberg i en af sine epistler, for man »så folk af måde

lig stand age i forgyldte karosser og lade sig se udi eqvi-

pager, som en ambassadeur ikke vilde skamme sig ved

udi et indtog« 29h

Sådanne folk har sikkert set ned på dem, der var til

fredse med at benytte hyrevogne, selv om disse jo i vir

keligheden for mange var ganske uundværlige, hvad

der fremgår af en udtalelse fra politiet i 1705 i anled

ning af, at hyrekuskene have ansøgt om tilladelse til at

danne deres eget laug: »Hyrekarosser synes vel altid —

hed det i denne — at blive fornødne for den store nyt

te og kommoditet, både fremmede og indbyggere

kunne have af dem, besynderlig hoffolk og andre for

nemme, som på høje steder kunne have at forrette, og

ej alle have lejlighed selv at holde egen vogn. Og om

end skønt gemene folk tidt uden nødvendighed til

barnedåb, vielser, begravelser og kirkegang bruge leje