![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0045.jpg)
brand 1728 blevet et meget populært transportmiddel
indenfor voldene. Det var især damer, som benyttede
sig af dem, da de ikke ville risikere at få deres tøj og sko
ødelagt i gadernes søle, men da de var meget billige at
leje, benyttedes de også i vid udstrækning af mænd.
1726
meddeltes det således i »Extraordinære Relatio
ner«, at »den for nogle år siden her i byen begyndte
magelige voiture med de bekendte bære-chaiser
(er)
bleven sat fuldkommen i værk, da en sikker entrepre
neur deaf med tilstrækkelig antal lader byen forsyne
for en meget billig betaling . . . og ere samme chaiser
alle tider parate på Kongens Nytorv, Ulfeldts Plads
d.v.s Gråbrødretorv, Vandkunsten og ved St. Nikolaj
Kirke i »Kongen af Sverig« at bekomme« 32).
Trængslen af de mange køretøjer og portechaiser i
byens gader gav ofte anledning til stridigheder, særlig
fordi kuskene ikke ville vige for bærestolenes portører,
»endskjønt kuskene af portørerne bliver tilråbt, anstille
merbemeldte kuske sig dog så modvillige, at de hver
ken vil holde stille ej heller til side kjøre«, hvorved
»portørerne så vel som og hvem der af chaiserne sig
lade betjene, stilles ofte i største fare på liv og hel
bred« 33h
I snævre gader, der ofte manglede fortov, og hvor
rendestenene virkede som faldgruber, var disse tilstan
de i længden uholdbare, og 1727 fik kuskene derfor
tilhold om enten at holde stille eller vige for porte
chaiserne, men på grund af vognenes voldsomme fart
og stridigheder mellem de private vogne og hyrevog
nene, om hvem der kunne køre hurtigst, form ind
skedes ulykkernes antal ikke nævneværdigt, og selv i
42