129 / 205
H E N V I S N I N G E R OG N O T E R
1. Om organiseringen af byens politi
16 8 3-18 14 se Kristian Hvidt: Po
litimester og politiret i København
i Afhandlinger om arkiver ved
Rigsarkivets 75 års jubilæum
(1964) s. 82 f.
2. Frd. af 10. januar 1685. — Jvf. i
øvrigt Torben Topsøe-Jensen: Ad
hjulspor og landeveje (1966) s.
106 f.
3. En lignende bestemmelse fandtes
i London, sidst lovfæstet i 1847.
Bestemmelsen anvendtes endnu i
1964 som lovhjemmel til at idøm
me bøde til en taxachauffør for at
have ladet sit køretøj stå »ube
vogtet« i 20 minutter, skønt heste
kræfterne nu var en almindelig
benzinmotor. Politikens bagside
24. september 1964.
4. Således i Plakater af 20. septem
ber 17 5 1, 30. oktober 1758, 4. maj
1772 og 8. februar 18 11 .
5. Frd. af 28. januar 1780.
6. For hyrekuske og kuske ved reno
vationen nedsattes bødernes stør
relse dog få måneder efter ved
frd. af 10. oktober 1780.
7. Kabinetsordre af 28. februar 1780.
Fogtmanns reskripter 1777-84 s.
277.
8. Politiplakat af 14. september 18 15 .
9. Her citeret efter den siden nævnte
Plakat af 30. oktober 1758. En
nyordning af vognnummersystemet
skete ved Plakat af 18. juli 17 7 1.
10. Ordlydendet var: Når Paquet-
wagnerne mötas, hålla de halfwa
Wägen hvar dera tili höger. K .
May’s Forordning ang. Postwåse-
nets och Gåstgifwernas Samman-
fogande. 10. februar 17 18 . Saml.
af kungl. bref m.m. bd. 6
(
1 7 7 5
)
s. 467.
1 1 . Giåstgivare-Ordning af 12. de
cember 1734 s. 23. Utdrag av
Svenska
Forordningar
(1746)
tome II s. 114 4 .
Hvis der ikke er plads til at
passere hinanden, skal gående vige
for ridende, ridende for kørende,
kærre for vogn, mindre vogn for
større, den tomme for den belæs
sede o.s.v. Hvis de alligevel ikke
kan komme forbi hinanden, skal
den ene kusk hjælpe den anden
med at aflæsse og skille vognen
ad og sætte den sammen igen bag
efter!
12. Der er blevet gjort en række til
løb til denne omlægning. Se f.eks.
Statens
offentliga
utredningar
9
129