246 / 722
2 3 2
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
Steder blev lagt skraat431. Næste Aar bad Cyclestifor-
eningen om Op- og Nedkørsler paa samme Cykle
sti432. I Januar 1899 kom der igen en Klage over de
høje Kantsten paa Vesterbrogade ved Frihedsstøtten;
nogle af dem var lagt ned, men det var ikke paa de
rigtige Steder. En Forandring var dog ikke saa ligetil
at iværksætte, da den maatte medføre en Omordning
af Vandafledningen433. Men Cyklisterne blev ved. I
Maj skrev D.C.R. om nøjagtig det samme Sted som
den forrige Klager: Sporvognsskinnerne laa lige ved
Siden af „Ridestien“, som blev afbrudt med høje
Kantsten ved Indgangen til Hovedbanegaarden, der
dengang laa ved Nordsiden af Vesterbrogade. Nu
hjalp det; Forandringen blev udført inden Udgangen
af Juni Maaned434. Endelig langt om længe var Cykle-
stien paa Vesterbros Passage kommet til at se ud som
en Cyklesti, og i Efteraaret 1899 blev det fastslaaet,
at den nu ikke mere maatte benyttes som Ridesti,
men kun som Cyklesti435.
Paa denne Maade gaar det fremdeles ved den spar
somme Anlæggelse af Cyklestier i de nærmest føl
gende Aar. Det kommunale Initiativ, der, hvad
Cyklismen angaar, synes at være saa nogenlunde ud
tomt med Tillæget til Politivedtægten og Cyklestierne
431) Skr. fra D.B.C. til Brolægningsinspektør Meyer 31.10.1896,
Brol.- & Vejv. J. Nr. 186/1896.
432) Skr. fra Cyclestiforeningen til Brolægningsinspektør Meyer
24.8.1897, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 94/1897.
433) Skr. fra cand. mag., B iblioteksassistent Aage F riis til Kø
benhavns Brolægningsvæsen 4.1.1899 med Svarkoncept 9.1.1899,
V ej- & Kloakanl. J. Nr. 33/1899.
434) Skr. fra D.C.R. til Brolægningsvæsenet 3.5.1899, med Paa
skrift 24.6.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 33/1899.
435) Skr. fra Københavns P oliti til Vej- & Kloakvæsenet28.9.1899,
med Paategninger 29.9. og 3.10.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr.
247/1899; Svarkoncept 6.11.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 372/1899.