248 / 722
2 3 4
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
Endnu værre blev det, efter at der i 1897 blev op
rettet en Sporvejslinie fra Hellerup til Klampen-
borg440. Den smalle og yderst ujævne Sti, der i Al
mindelighed blev benyttet af Cyklisterne, laa noget
ubekvemt og ikke helt ufarligt mellem Sporene og
nogle Steder en Grøft, andre Steder et ret højt Ræk
værk. Cyclestiforeningen bad flere Gange om at faa
Stien repareret lidt, inden den store Regulering af
Strandvejen engang kunde finde Sted, og Rrolæg-
ningsinspektøren lod da ogsaa Stien regulere og gruse
og fik den enkelte Steder gjort noget bredere. I Re-
gyndelsen var der Udstigning fra Sporvognene til
begge Sider, men i Juni 1899 blev der indført den Re-
stemmelse, at al Ind- og Udstigning kun maatte ske til
højre, hvad der blev til stor Gene for Cyklisterne, da
Sporvognspassagererne maatte staa af og paa lige
midt paa Cyklestien. Det varede dog ikke længe, in
den Rrolægningsinspektøren gjorde Cyklisterne den
Tjeneste at henvende sig til Overdirektøren for Spor
vejene, som lovede, at Ind- og Udstigningen maatte
foregaa som tidligere paa dette Sted og paa Rlegdams-
vej, hvor lignende Forhold gjorde sig gældende441.
Fra Hellerup til et Stykke Nord for Charlottenlund
440) Kraks Tidstavler ... indtil 1930, S. 95.
44!) Se Note 432, S. 232. — Skr. fra Cyclestiforeningen til Brolæg
ningsinspektør Meyer 11.4.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 33/1899.
— Koncept til Skr. fra Brolægningsinspektør Meyer til Mag. 4. Afd.
15.6.1899, Vej- & Kloakanl. J. Nr. 247/1899. — K jøbenhavns Bor
gerrepræsentanters Forhandlinger 1899— 1900, S. 430— 31. Da Apo
teker Alfred Benzon ved Borgerrepræsentationens Møde den 12.
Juni 1899 hævdede, at det var Cyclestiforeningen, som havde an
lagt det om talte Stykke Cyklesti fra V ibenshus nordpaa, tog han
fejl af det og Cyclestiforeningens Sti fra Hellerup nordpaa, som
den havde anlagt 1897— 99.