84 / 722
70
Else Margrete Kjerrumgaard-Jørgensen
høj Grad havde bidraget til dens Fremgang, og her var
en Lejlighed til at rette denne Tak „direkte til det af
Kongehusets Medlemmer, der er mere Cyclist end de fle
ste af vore Klubbers Medlemmer“, som „Cyclen“ skrev.73
Tre store Klubber arrangerede da anden Pinsedag et
„Cycletog“, et Optog af Cyklister til Sorgenfri, hvor Prins
Christian og Prinsesse Alexandrine fra en baldakinsmyk
ket Forhøjning modtog deres Hyldest. En Mængde Men
nesker havde sam let sig for at se paa Toget, hvis Cykler
alle var pyntet med Flag, og som anførtes af tre unge
Damer paa en Triplet, men det blev langtfra, hvad Klub
berne havde ønsket, da der paa Grund af Regnvejr kun
mødte henved 120 Cyklister.70
Safetyen og Luftringene fik den københavnske Cyk
lists Gennemsnitsalder til at stige betydeligt i disse Aar.
I de høje Bicyclers Tid var saa godt som alle Cyklister
ganske unge Mennesker paa omkring de tyve Aar. Da
Safetyen kom, vovede mange af de over-trediveaarige at
betro deres Liv til de to H jul.77 Men en tresaarig Cyklist
var endnu i mange Aar en Sjældenhed.
Børnene begyndte saa smaat at cykle. P. M. Knudsens
Barnevognsfabrik fremstillede to Typer Barnetricykler,
„Sigfred“ og „Ungdomslyst“, og Drengesafeties.78 Og en
enkelt Privatmand, daværende Fabrikejer, senere D i
rektør for Polytekn isk Læreanstalt G. A. Hagemann, som
ejede en Villa paa Søbakken i Skovshoved, lærte her
egenhændigt m indst tyve Børn at cykle.79
Blandt de nye Cyklister var det dog hverken Cykle-
75) C. 1898.290.1.
76) Dannebrog og Politiken 31. Maj 1898. — C. 1898.312.2.
77) C. 1897.32.2, 269.2.
78) P. M. Knudsen. Fabrik ... 1891, S. 33.
79) M. C. Harding: G. A. Hagemann, 1916, S. 101; 2. Udg. 1942,
S. 153. — Uge-Journalen Tidens Kvinder, 1942, Nr. 22, S. 9. — Povl
V inding: G. A. Hagemann, 1942, S. 156.