454 / 795
4 4 0
E lse M argrete Iv jerrum g aard -Jørgensen
1882 til Magistraten med Anmodning „om at maatte be
fare Østre Anlæg“. Anmodningen blev denne Gang af-
slaaet, men da Klubben i Januar næste Aar bad om det
samme, blev der givet Tilladelse, dog kun til Kørsel før
Kl. 9 om Morgenen og da i Ydergangene langs Glaciet og
i Kirsebærgangen. Faa Maaneder efter søgte og fik D. B.
C. den samme Tilladelse, hvorefter der blev anbragt en
Øvelsesbicycle derude. Knap to Aar efter, i Marts 1885,
blev den atter fjernet, da den ikke blev brugt meget.1) I
Sommeren 1883 holdt Bi- og Tricycleclubben et velbesøgt
Væddeløb paa Klampenborg Badeanstalt. Men Klubbens
Levetid var ikke lang; paa en Generalforsamling den 24.
Oktober 1884 blev den ophævet. De fleste af dens Med
lemmer gik ind i D. B. C.2)
Efterhaanden som Bicyclisternes Tal voksede, blev der
stiftet adskillige Klubber i Provinsen. Man ønskede da en
Forening, der, i Modsætning til D. B. C., som var en rent
københavnsk Klub, kunde tage sig af Bicyclesporten i hele
Landet. Derfor stiftede en Del københavnske Bicycleryt-
tere i Marts 1885 „Dansk Cycle Union“, hvis Formaal var
at danne et Bindeled mellem de forskellige Klubber i Lan
det og i øvrigt at støtte Sporten ved at skaffe Prisnedsæt
telser paa Skibe, Jernbaner og Hoteller, samt at udgive en
Haandbog hvert Aar.3)
Unionen afholdt ogsaa Væddeløb. Dens første Løb a f
holdtes i September 1885 paa den nye Traverbane ude
ved Lyngbyvejen og var paa flere Maader en Begivenhed
inden for københavnsk Cykelsport. Da Banen var meget
bedre end den i Tivoli, blev ogsaa Løbet meget bedre end
alle Løb, der hidtil havde været set i København. Og for
første Gang deltog der her i et københavnsk Cykelløb
b Brolægnings- og Veivæsenets Journal 1882. 785. sst. 1883. 42 og
222. D. C. T. 1885. Nr. 18.
2) Dags-Telegrafen 30.7. 1883. Tidssk. f. Sport 2. Aarg. 1885. S. 192.
3) D. C. T. 1885. Nr. 19.